Filtr powietrza BMC TwinAir BMC to jeden z wiodących na świecie producentów filtrów powietrza do pojazdów, przeznaczonych zarówno na drogę, jak i do wyścigów na najwyższym poziomie. Filtry BMC zaprojektowano tak, aby umożliwiały lepszy przepływ niż elementy oryginalne. W niektórych przypadkach ich spadek ciśnienia jest mniejszy niż połowa spadku na oryginalnym filtrze papierowym. Filtry zapewniają więc lepszy przepływ przy jednocześnie lepszej filtracji, a tym samym lepszą ochronę silnika. Filtry dostarczane są naolejone i gotowe do użycia od razu. Zaprojektowano je z maksymalną powierzchnią filtracyjną, z wlotem zarówno w środku stożka, jak i na zewnętrznej powierzchni filtra. Nadają się do wszystkich zastosowań samochodowych i motocyklowych oraz mogą pracować z przepływomierzem powietrza. Filtry BMC wykonane są z materiału bawełnianego, który zapewnia dobrą przepuszczalność, a połączenie kilku naolejonych warstw bawełny zatrzymuje zanieczyszczenia i brud o wielkości od 7 mikronów. Filtry syntetyczne zatrzymują zwykle zanieczyszczenia od 80 mikronów. Przy obecnej technologii nie ma lepszego dostępnego systemu filtracji. Czerwona guma została opracowana specjalnie z myślą o odporności na ciepło, uderzenia i wibracje. Wszystkie filtry BMC można myć. Dostępne są środki czyszczące i olej przeznaczone specjalnie do tego celu. Dobór filtra: - Wymiary poszczególnych filtrów podano na rysunku i w tabeli parametrów. - Gumową końcówkę filtra montuje się na rurze lub kołnierzu o średnicy zewnętrznej równej lub zbliżonej do średnicy wewnętrznej filtra. - Należy wybrać filtr o możliwie największym przepływie powietrza, który jednocześnie pozwala na prawidłowy montaż*. Przepływy powietrza pokazano na wykresie oraz w tabeli parametrów. * Większość silników pracuje najlepiej przy możliwie najmniejszym oporze po stronie dolotu. Należy wybrać filtr o możliwie największym przepływie powietrza, do którego da się jednocześnie doprowadzić możliwie najzimniejsze powietrze. Bardzo duże znaczenie ma prowadzenie rur i węży od filtra powietrza do silnika. Aby uzyskać niski spadek ciśnienia i równomierny przepływ powietrza do dolotu lub wlotu turbosprężarki, należy stosować jak najmniej ostrych zagięć. Do budowy takiego układu dostępny jest szeroki asortyment rur aluminiowych i węży silikonowych.