Dedykowany zawór Blow Off JR Spec Mini Peugeot 1.6 Turbo N14 N18 Zestaw Blow Off JR. Spec to w pełni aluminiowy zawór tłokowy, bez membrany, który eliminuje typowe usterki części OEM, a jednocześnie zachowuje sterowanie ECU dzięki dołączonemu elektrozaworowi i wiązce. Zawór pracuje w układzie ciśnienie/podciśnienie, a sprężyna jest wymienna- można dobrać twardszą pod wyższe doładowanie. To rozwiązanie do aut modyfikowanych, jak i seryjnych samochodów jeżdżących w wyższych temperaturach oraz dla osób chcących wyraźniejszy dźwięk zaworu. Zawory DV sterowane elektronicznie montowane w silnikach 1.6 Turbo MINI/BMW/Peugeot (N14/N18, THP) są znane z awarii membrany oraz plastikowego pierścienia mocującego, co prowadzi do nieszczelności, spadków doładowania, a w skrajnych przypadkach ryzyka uszkodzenia turbiny przez fragmenty plastiku. Cechy produktu: -Konstrukcja tłokowa, brak membrany, wyraźnie wyższa trwałość niż OEM -Aluminiowa obudowa CNC -Zachowane sterowanie ECU -Sprężyna wymienna, możliwość dopasowania pod różne poziomy doładowania -Poprawa reakcji układu doładowania, stabilniejsze trzymanie boostu Zawartość zestawu: -Zawór tłokowy -Wiązka elektryczna -Elektrozawór, uchwyt i śruby -Przewód podciśnienia + trójnik/adaptery montażowe, opaski/trytytki -Wymienna sprężyna Silniki: -MINI/BMW 1.6 Turbo: N14 / N18 -Peugeot/Citroën 1.6 Turbo: THP (w zależności od modelu/wersji) MINI (N14 – 1.6T) -R56 Cooper S 2007–2010 (1598cc, 174HP / 128k W) -R56 John Cooper Works 2007–2012 (1598cc, 211HP / 155k W) -R57 Cooper S 2007–2010 (1598cc, 174HP / 128k W) -R57 John Cooper Works 2007–2012 (1598cc, 211HP / 155k W) -R55 Clubman Cooper S 2007–2009 (1598cc, 174HP / 128k W) -R55 Clubman John Cooper Works (192HP / 141k W oraz 211HP / 155k W) MINI (N18 – 1.6T) -Countryman 2010–2016 Cooper S / JCW-Paceman 2012–2016 Cooper S / JCW-R56 Hatchback LCI 2010–2014-R57 Convertible LCI 2010–2014-R58 Coupé LCI 2012–2015-R59 Roadster Cooper S / JCW Peugeot (1.6T THP) -207 / 307 / 308 GT Turbo -208 G Ti (2012+)