BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-14939K PCM D1792 Street Performance Racing Pads .60 1 / 2
Najważniejsze dane
Kod silnika
D1792
W skrócie

Klocki hamulcowe Wilwood 150-14939K PCM D1792 Street Performance Racing Pads .60 - USA-WIL-150-14939K - Klocki hamulcowe PCM (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1792 Mieszanka: PCM Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PCM to wysokowydajne klocki przeznaczone do sportowych zastosowań ulicznych, wyścigów na 1/...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-14939K PCM D1792 Street Performance Racing Pads .60 - USA-WIL-150-14939K - Klocki hamulcowe PCM (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1792 Mieszanka: PCM Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PCM to wysokowydajne klocki przeznaczone do sportowych zastosowań ulicznych, wyścigów na 1/4 mili (drag race) oraz track day. Zaprojektowane z mieszanki o średnim do średnio-wysokiego współczynniku tarcia, zapewniają doskonałą skuteczność hamowania i stabilną charakterystykę pracy nawet w wysokich temperaturach. Idealnie współpracują z wentylowanymi tarczami węglowo-ceramicznymi, oferując pewne wyczucie pedału i niskie zużycie materiału przy zachowaniu doskonałej kontroli modulacji siły hamowania. Cechy mieszanki PCM: Średni do średnio-wysokiego współczynnika tarcia Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur Doskonała współpraca z tarczami węglowo-ceramicznymi Przeznaczone do sportowej jazdy ulicznej, drag race oraz torowej Zastosowanie Wysokowydajna jazda uliczna Drag race Track day Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.60 Powierzchnia (in²): 15.9 Objętość (in³): 7.66 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków zależy od zakresu temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia. W przypadku zastosowań asfaltowych i torowych niezbędne są mieszanki odporne na temperatury powyżej 1000°F (538°C), natomiast w zastosowaniach typu dirt, drag race i street performance typowy zakres pracy wynosi 500–1000°F (260–538°C). W przypadku wystąpienia fade’u (utraty skuteczności hamowania z powodu przegrzania) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej