Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0698K PM Pro Matrix D698 Street Performance Racing Pads .54 - USA-WIL-150-D0698K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D698 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, stworzone z myślą o sportowej jeździe ulicznej oraz okazjonalnych zastosowaniach torowych (track day). Zapewniają płynne i precyzyjne hamowanie, a ich efektywność rośnie wraz ze wzrostem temperatury, co gwarantuje stabilną skuteczność nawet w wymagających warunkach. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, cichą pracą oraz niższym poziomem pylenia w porównaniu z seryjnymi klockami OE. W porównaniu do mieszanki BP-10, PM - Pro Matrix oferuje większy współczynnik tarcia oraz szerszy zakres temperatur roboczych, co czyni je idealnym wyborem dla kierowców łączących jazdę uliczną z torową. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur Płynne i liniowe działanie hamulców Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach Cicha praca i niskie pylenie Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.54 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Podczas doboru klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność hamowania i trwałość układu. Dla większości zastosowań torowych zaleca się mieszanki działające w zakresie powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i sportowej – 500–1000°F (260–538°C). Należy pamiętać, że są to wartości orientacyjne – rzeczywiste temperatury zależą od masy pojazdu, stylu jazdy i chłodzenia hamulców. W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższych tarcz lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.