BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0813K PM ProMatrix D813 Street Performance Racing Pads .59 1 / 4
Najważniejsze dane
Kod silnika
D813
W skrócie

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0813K PM Pro Matrix D813 Street Performance Racing Pads .59 - USA-WIL-150-D0813K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D813 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współc...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0813K PM Pro Matrix D813 Street Performance Racing Pads .59 - USA-WIL-150-D0813K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D813 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajna mieszanka o średnim współczynniku tarcia, zaprojektowana do zastosowań uliczno-torowych. Zapewniają płynne, kontrolowane działanie oraz stabilny wzrost tarcia wraz ze wzrostem temperatury, dzięki czemu oferują pewne hamowanie w szerokim zakresie temperatur. Mieszanka charakteryzuje się umiarkowanym zużyciem przy wysokich temperaturach, cichą pracą oraz mniejszym pyleniem w porównaniu do standardowych klocków OEM. Idealne dla kierowców poszukujących połączenia komfortu jazdy z wydajnością sportową podczas jazdy ulicznej, na torze lub w zawodach typu autocross. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Szeroki zakres efektywnej pracy temperaturowej Płynne i przewidywalne działanie hamulca Średnie zużycie w wysokich temperaturach Niski poziom hałasu i pylenia Zastosowanie Jazda uliczna (Street) Autocross Track Day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.59 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Przy wyborze odpowiednich klocków należy wziąć pod uwagę zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia. W przypadku zastosowań torowych zaleca się mieszanki o zakresie temperatur powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla jazdy ulicznej i drag racing – w przedziale 500–1000°F (260–538°C). Jeżeli dojdzie do spadku skuteczności hamowania (fade) z powodu przegrzania, należy rozważyć ulepszenie chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub mieszanki o wyższej odporności cieplnej.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej