BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0931K PM ProMatrix D931 Street Performance Racing Pads .65 1 / 4
Najważniejsze dane
Kod silnika
D931
W skrócie

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0931K PM Pro Matrix D931 Street Performance Racing Pads .65 - USA-WIL-150-D0931K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D931, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D931 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.65 Powierzchnia (in²): — Ob...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D0931K PM Pro Matrix D931 Street Performance Racing Pads .65 - USA-WIL-150-D0931K - Klocki hamulcowe Street Performance / Racing (D931, Pro Matrix) Specyfikacja produktu Numer klocka: D931 Mieszanka: PM – Pro Matrix Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.65 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępne dotarcie (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: niski do umiarkowanego Poziom hałasu: niski Właściwości mieszanki PM – Pro Matrix Średni współczynnik tarcia oraz szeroki zakres efektywnej pracy temperatur właściwy dla mieszanek średniotemperaturowych Płynne i przewidywalne narastanie siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury Średnie tempo zużycia w warunkach wysokiej temperatury Wysokowydajna mieszanka do jazdy ulicznej i torowej, oferująca wyższy współczynnik tarcia i szerszy zakres pracy niż BP-10 Cicha praca oraz obniżona emisja pyłu względem materiałów OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiały tarcz Stal Żeliwo Informacje techniczne Dobór klocków hamulcowych wymaga uwzględnienia temperatur, jakie mogą wystąpić w trakcie hamowania, oraz poziomu tarcia potrzebnego do utrzymania skuteczności układu. W wyścigach asfaltowych zazwyczaj stosuje się mieszanki działające w temperaturach powyżej 1000°F, natomiast w drag racingu, dirt track i street performance charakterystyczny jest zakres 500–1000°F. Warto jednak uwzględnić, że wartości te są orientacyjne – rzeczywiste temperatury zależą od wielu czynników, takich jak styl jazdy, masa pojazdu czy warunki zewnętrzne. Najlepszym sposobem oceny dopasowania mieszanki pozostaje jej zachowanie w praktycznych warunkach torowych. W przypadku wystąpienia fade związanego z przegrzaniem niezbędne może być zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub przejście na mieszankę o wyższej odporności termicznej.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej