BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1474K PM ProMatrix D1474 Street Performance Racing Pads .58 1 / 4
Najważniejsze dane
Kod silnika
D1474
W skrócie

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1474K PM Pro Matrix D1474 Street Performance Racing Pads .58 - USA-WIL-150-D1474K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1474 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki klasy Street Perf...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1474K PM Pro Matrix D1474 Street Performance Racing Pads .58 - USA-WIL-150-D1474K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1474 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki klasy Street Performance / Racing, stworzone do wszechstronnych zastosowań – od jazdy ulicznej po sportową. Zaprojektowane z myślą o równowadze między skutecznością a komfortem użytkowania, oferują średni współczynnik tarcia, płynne i przewidywalne działanie oraz stabilność w szerokim zakresie temperatur. W porównaniu z mieszanką BP-10, zapewniają większy współczynnik tarcia i szerszy zakres temperatur roboczych, przy zachowaniu cichej pracy i ograniczonego pylenia. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Płynne, progresywne działanie i wzrost tarcia wraz z temperaturą Średnie zużycie w wysokich temperaturach Wysoka skuteczność w jeździe ulicznej i sportowej Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OEM Zastosowanie Jazda uliczna (Street) Autocross Jazda torowa (Track Day) Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.58 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków zależy od zakresu temperatur roboczych i wartości współczynnika tarcia. W aplikacjach torowych i drogowych stosuje się mieszanki o odporności cieplnej powyżej 1000°F (538°C), natomiast do drag race, dirt i street performance – 500–1000°F (260–538°C). W przypadku utraty skuteczności hamowania (fade) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, użycie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej