Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1631AK PM Pro Matrix D1631A Street Performance Racing Pads .69 - USA-WIL-150-D1631AK - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1631A Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, opracowane z myślą o użytkownikach poszukujących połączenia komfortu i osiągów zarówno na drodze, jak i podczas jazdy torowej. Zapewniają płynne i kontrolowane działanie hamulców, a ich skuteczność wzrasta wraz z temperaturą, co gwarantuje doskonałą stabilność w różnych warunkach pracy. Wyróżniają się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, cichą pracą oraz ograniczonym pyleniem, dzięki czemu stanowią doskonałą alternatywę dla standardowych klocków OE. W porównaniu do mieszanki BP-10, klocki PM - Pro Matrix oferują szerszy zakres temperatur roboczych i większą skuteczność hamowania, co czyni je idealnym rozwiązaniem do sportowej jazdy ulicznej i okazjonalnych jazd torowych. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Stabilna skuteczność w szerokim zakresie temperatur Płynne i przewidywalne działanie hamulców Umiarkowane zużycie w wysokich temperaturach Cicha praca i mniejsze pylenie niż w klockach OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.69 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od zakresu temperatur pracy i wartości współczynnika tarcia, które wpływają na skuteczność oraz trwałość hamowania. Dla wyścigów asfaltowych i zastosowań torowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w jeździe ulicznej i sportowej — 500–1000°F (260–538°C). Podane wartości są orientacyjne, gdyż rzeczywista temperatura pracy zależy od masy pojazdu, stylu jazdy i efektywności chłodzenia. W przypadku spadku skuteczności (fade) z powodu przegrzania zaleca się ulepszenie chłodzenia, użycie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.