BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 15A-10253K-B PolyMatrix A 8830 High-Temperature Racing Pads 1.18 Bedded-In 1 / 3
W skrócie

B Poly Matrix A 8830 High-Temperature Racing Pads 1.18 Bedded-In - USA-WIL-15A-10253K-B - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8830 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to wysokowydajna mieszanka o bardzo wysokim współczynniku tarcia, przeznaczo...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

B Poly Matrix A 8830 High-Temperature Racing Pads 1.18 Bedded-In - USA-WIL-15A-10253K-B - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8830 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to wysokowydajna mieszanka o bardzo wysokim współczynniku tarcia, przeznaczona do profesjonalnych zastosowań wyścigowych. Zapewniają agresywną reakcję początkową, natychmiastową skuteczność przy niskiej temperaturze oraz doskonałą stabilność pracy w ekstremalnych warunkach cieplnych. Charakteryzują się niskim do średniego zużyciem przy długotrwałym hamowaniu w wysokiej temperaturze oraz wysoką odpornością na zanik skuteczności (fade). Nie są przeznaczone do użytku drogowego. Cechy mieszanki Poly Matrix A: Bardzo agresywna reakcja początkowa Bardzo wysoki współczynnik tarcia Natychmiastowa skuteczność przy niskich temperaturach Niskie zużycie w warunkach wysokiego obciążenia cieplnego Doskonała odporność na fade Zastosowanie Wyłącznie do użytku torowego Wyścigi drogowe (Road Course) Tory asfaltowe typu Oval Zawody Dirt – wszystkie klasy Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 1.18 Powierzchnia (in²): 11.6 Objętość (in³): 11.5 Wstępnie dotarte (Bedded): Tak Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: N/A Poziom hałasu: N/A Uwagi dotyczące doboru mieszanki Przy wyborze odpowiednich klocków należy brać pod uwagę zakres temperatury pracy oraz wartość współczynnika tarcia. Dla większości zastosowań torowych i asfaltowych wymagane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C). Dla wyścigów Dirt, Drag Race oraz Street Performance odpowiedni jest zakres 500–1000°F (260–538°C). Jeżeli wystąpi fade (utrata skuteczności hamowania) z powodu przegrzania, należy zwiększyć chłodzenie, użyć cięższych tarcz lub wybrać mieszankę o wyższym zakresie temperaturowym.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej