BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 15A-5887K-B PolyMatrix A 8316 High-Temperature Racing Pads .63 Bedded-In 1 / 3
W skrócie

B Poly Matrix A 8316 High-Temperature Racing Pads .63 Bedded-In - USA-WIL-15A-5887K-B - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8316 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to wysokowydajna mieszanka o bardzo agresywnym współczynniku tarcia, zaprojekt...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

B Poly Matrix A 8316 High-Temperature Racing Pads .63 Bedded-In - USA-WIL-15A-5887K-B - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8316 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to wysokowydajna mieszanka o bardzo agresywnym współczynniku tarcia, zaprojektowana specjalnie do profesjonalnych zastosowań wyścigowych. Zapewniają natychmiastową reakcję już przy niskich temperaturach, a ich skuteczność wzrasta wraz ze wzrostem temperatury pracy. Charakteryzują się wysoką odpornością na przegrzewanie (fade resistance) oraz umiarkowanym zużyciem nawet podczas długotrwałego hamowania w ekstremalnych warunkach. Klocki nie są przeznaczone do użytku drogowego. Cechy mieszanki Poly Matrix A: Bardzo agresywna reakcja początkowa Wysoki współczynnik tarcia i natychmiastowa skuteczność Stabilne hamowanie przy wysokich temperaturach Niskie zużycie w warunkach ekstremalnego obciążenia cieplnego Wysoka odporność na zanik skuteczności (fade) Zastosowanie Wyłącznie do użytku torowego Road Course Tory asfaltowe typu Oval Zawody terenowe (Dirt – wszystkie klasy) Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.63 Powierzchnia (in²): 5.9 Objętość (in³): 2.7 Wstępnie dotarte (Bedded): Tak Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: N/A Poziom hałasu: N/A Uwagi dotyczące doboru mieszanki Przy wyborze klocków hamulcowych należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wartość współczynnika tarcia. W zastosowaniach torowych na asfalcie wymagane są mieszanki o temperaturze pracy powyżej 1000°F (538°C), natomiast w wyścigach typu dirt track, drag race czy street performance typowe wartości mieszczą się w zakresie 500–1000°F (260–538°C). W przypadku wystąpienia fade’u (utraty skuteczności) z powodu przegrzania, zaleca się zwiększenie chłodzenia, zastosowanie cięższych tarcz lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej