BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 15A-5936K PolyMatrix A 8716 High-Temperature Racing Pads .63 1 / 3
W skrócie

Klocki hamulcowe Wilwood 15A-5936K Poly Matrix A 8716 High-Temperature Racing Pads .63 - USA-WIL-15A-5936K - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8716 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to profesjonalna, wysokotemperaturowa mieszanka o bardzo...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Klocki hamulcowe Wilwood 15A-5936K Poly Matrix A 8716 High-Temperature Racing Pads .63 - USA-WIL-15A-5936K - Klocki hamulcowe Poly Matrix A (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 8716 Mieszanka: Poly Matrix A Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe Poly Matrix A to profesjonalna, wysokotemperaturowa mieszanka o bardzo wysokim współczynniku tarcia, przeznaczona wyłącznie do zastosowań torowych i wyścigowych. Zapewniają bardzo agresywną reakcję początkową, natychmiastową skuteczność nawet przy niskich temperaturach oraz stabilne hamowanie w warunkach ekstremalnego obciążenia cieplnego. Charakteryzują się średnio-niskim zużyciem materiału ciernego i doskonałą odpornością na zanik skuteczności (fade). Nie są przeznaczone do użytku drogowego. Cechy mieszanki Poly Matrix A: Bardzo agresywna reakcja początkowa Wysoki współczynnik tarcia Skuteczne działanie w szerokim zakresie temperatur Niskie zużycie przy długotrwałym hamowaniu w wysokiej temperaturze Wysoka odporność na fade Zastosowanie Tylko do użytku torowego Wyścigi drogowe (Road Course) Tory asfaltowe typu Oval Wyścigi Dirt – wszystkie klasy Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.63 Powierzchnia (in²): 6.2 Objętość (in³): 2.8 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: N/A Poziom hałasu: N/A Uwagi dotyczące doboru mieszanki Podczas wyboru mieszanki należy uwzględnić zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia. Dla większości zastosowań torowych i asfaltowych rekomendowane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla drag race, dirt track i street performance – 500–1000°F (260–538°C). Jeśli pojawi się fade (utrata skuteczności hamowania) spowodowany przegrzaniem, należy zwiększyć chłodzenie, zastosować cięższy rotor lub użyć mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej