USA-RD-42304 - 10W30 Motorcycle Oil to w pełni syntetyczny olej motocyklowy klasy premium, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników czterosuwowych, w których wymagana jest lepkość 10W30 – m.in. w motocyklach Kawasaki KX 250F oraz wielu modelach Honda (od 2006 roku). Dzięki bazom PAO i Ester oraz wysokiej zawartości ZDDP (2200 ppm) olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, stabilność lepkości i optymalną pracę sprzęgła mokrego. Charakterystyka produktu Odpowiedni do motocykli, w których producent zaleca lepkość 10W30 Stosowany m.in. w Kawasaki KX 250F, Honda CRF i innych nowoczesnych jednostkach 4T Wyjątkowa wytrzymałość filmu olejowego dzięki bazom estrowym – lepsze uszczelnienie pierścieni i ochrona przed zużyciem Wydłużone interwały wymiany w porównaniu do olejów konwencjonalnych dzięki wysokiej jakości bazom i dyspergatorom Zawiera specjalne modyfikatory tarcia kompatybilne ze sprzęgłami mokrymi (wet clutch) Zgodny z wymaganiami JASO MA i API SJ/SG/SH Zalety i właściwości W pełni syntetyczny olej – bazy PAO + Ester Wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości Zwiększona trwałość filmu olejowego – lepsza ochrona pierścieni tłokowych i łożysk Niska odparowalność (NOACK 5%) – mniejsze zużycie oleju Doskonała ochrona przy wysokich temperaturach i płynny rozruch w niskich Brak utraty lepkości (0%) po teście ASTM D6278 Kompatybilny z olejami mineralnymi i syntetycznymi Dane techniczne Klasa lepkości SAE: 10W30 Klasyfikacja API: SJ/SG/SH Klasyfikacja JASO: MA Lepkość @100°C: 11.4 c St Lepkość @40°C: 72 c St Indeks lepkości: 150 CCS lepkość @-25°C: 64 poise Temperatura płynięcia: -45°C Zawartość cynku: 2125 ppm Zawartość fosforu: 2100 ppm Zawartość molibdenu: 425 ppm NOACK (1h @250°C): 5% Utrata lepkości (ASTM D6278): 0% HTHS lepkość @150°C: 3.8 c P