Nuke Performance Alu Cell z CFC Unit – aluminiowy zbiornik paliwa Nuke Performance Alu Cell to lekki i przystępny cenowo aluminiowy zbiornik paliwa połączony z modułem Nuke Performance CFC Unit, który integruje uchwyt pomp paliwa oraz surge tank montowany bezpośrednio wewnątrz zbiornika. Rozwiązanie zostało opracowane dla użytkowników, którzy nie potrzebują homologacji FIA do profesjonalnych zawodów, ale chcą korzystać z pełnej funkcjonalności systemu CFC Unit. dostępne pojemności: 20 / 40 / 45 Well Cell / 60 / 80 l zintegrowany surge tank o pojemności około 2,0 l kompatybilność ze wszystkimi typami paliwa, w tym E85 zintegrowane uchwyty ułatwiające bezpieczny montaż możliwość zastosowania jednej lub dwóch wysokociśnieniowych pomp paliwa duże pojedyncze wyjście AN-10 ORB dostępna wersja 45 l Well Cell niskoprofilowy korek wlewu paliwa ze zintegrowanym zaworem roll-over Zbiorniki Alu Cell mogą być stosowane zarówno w układach gaźnikowych, jak i w układach z wtryskiem paliwa. Zintegrowany moduł CFC Unit eliminuje w wielu zastosowaniach konieczność stosowania zewnętrznego surge tanka, dzięki czemu instalacja jest prostsza, lżejsza i zajmuje mniej miejsca. Zbiorniki wykonane są z wysokiej jakości aluminium i są kompatybilne z benzyną, metanolem, etanolem oraz E85. Specyfikacja Alu Cell 20 l Alu Cell – nr części 150-07-021 długość: 330 mm (12,99") głębokość: 330 mm (12,99") wysokość: 260 mm (10,23") masa: 6830 g (15,05 lb), wraz z CFC Unit pojemność: 20 l (5,28 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: nie EAN: 7340209500349 40 l Alu Cell – nr części 150-07-041 długość: 555 mm (21,85") głębokość: 377 mm (14,84") wysokość: 251 mm (9,88") masa: 9050 g (19,95 lb), wraz z CFC Unit pojemność: 40 l (10,56 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: nie EAN: 7340209500356 45 l Well Cell – nr części 150-07-151 długość bez / z kołnierzem: 528 / 630 mm (20,79 / 24,80") głębokość bez / z kołnierzem: 498 / 560 mm (19,60 / 22,05") wysokość: 225 mm (8,86") masa: 10 850 g (23,92 lb), wraz z CFC Unit pojemność: 45 l (11,88 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: nie EAN: 7340209506990 60 l Alu Cell – nr części 150-07-061 długość: 577 mm (22,71") głębokość: 555 mm (21,85") wysokość: 250 mm (9,84") masa: 11 950 g (26,34 lb), wraz z CFC Unit pojemność: 60 l (15,85 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: nie EAN: 7340209500363 80 l Alu Cell – nr części 150-07-081 długość: 577 mm (22,71") głębokość: 555 mm (21,85") wysokość: 320 mm (12,59") masa: 13 520 g (29,80 lb), wraz z CFC Unit pojemność: 80 l (21,13 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: nie EAN: 7340209505498 Zestaw Alu Cell zawiera: 1 × aluminiowy zbiornik paliwa Alu Cell w wybranej pojemności 1 × Nuke Performance CFC Unit – wersja niskoprofilowa 2 × złączka 1/4" BSPP → króciec męski 8 mm 1 × korek 1/4" BSPP do konfiguracji z jedną pompą wysokociśnieniową 2 × wkładka 39 mm do uchwytu pomp wysokociśnieniowych 1 × uszczelka Viton do 24-śrubowego mocowania, odporna na paliwa alkoholowe 1 × niskoprofilowy korek wlewu paliwa 1 × frezowany uchwyt do dwóch pomp oraz regulowany uchwyt pompy zasilającej 1 × zawór bezpieczeństwa odpowietrzenia AN-8 (3/4 UNF) → AN-6 Male 1 × dystans FLS do czujników poziomu paliwa z asymetrycznym rozstawem śrub 24 × śruba 1/4-28 UNF × 1 z podkładką nylonową Specyfikacja Nuke Performance CFC Unit nr części: 150-05-201 minimalna głębokość montażowa: 219 mm (8,62") mocowanie: 24 śruby, układ 6 × 10" przyłącza pomp wysokociśnieniowych: 3 szt., maks. 125 A na każde przyłącze* punkty przyłączeniowe: śruby 6 mm przyłącza pompy zasilającej: 2 szt., maks. 125 A na każde przyłącze* punkty przyłączeniowe: śruby 6 mm długość: 295 mm (13,74") szerokość: 194 mm (9,88") masa: 1934 g (68,21 oz) maksymalna długość przewodu pickup: 90 / 95 mm (3,54 / 3,74") liczba pomp zasilających: 1 × szczotkowa pompa paliwa liczba pomp wysokociśnieniowych: 1–2 × szczotkowe pompy paliwa kompatybilne paliwa: benzyna, metanol, etanol, E85 kompatybilność z Venturi Lift Kit: nie pojemność wewnętrznego surge tanka: około 2,0 l (0,53 gal) wyjście: AN-10 ORB powrót: AN-8 ORB zawór odpowietrzający: AN-8 (3/4 UNF) przeznaczenie do motorsportu: tak * Wartości referencyjne. Pompy paliwa nie są dołączone do modułu CFC Unit.