ATL Saver Cell z modułem Nuke Performance CFC Unit – zbiornik paliwa FIA FT3-1999 ATL Saver Cell to lekki zbiornik paliwa homologowany zgodnie z normą FIA FT3-1999, przeznaczony do zastosowań w motorsporcie i zgodny z wymaganiami najważniejszych organizacji wyścigowych. Zbiorniki Saver Cell wykonane są z wyjątkowo wytr...
Nie masz pewności, czy pasuje?
Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.
ATL Saver Cell z modułem Nuke Performance CFC Unit – zbiornik paliwa FIA FT3-1999 ATL Saver Cell to lekki zbiornik paliwa homologowany zgodnie z normą FIA FT3-1999, przeznaczony do zastosowań w motorsporcie i zgodny z wymaganiami najważniejszych organizacji wyścigowych. Zbiorniki Saver Cell wykonane są z wyjątkowo wytrzymałego stopu tworzywa sztucznego, który łączy niską masę z wysoką odpornością mechaniczną. W połączeniu z modułem Nuke Performance CFC Unit, montowanym bezpośrednio w zbiorniku, tworzą kompletne rozwiązanie typu „all-in-one” dla wyczynowych układów paliwowych. CFC Unit integruje uchwyt pomp paliwa oraz surge tank o pojemności około 2 litrów, dzięki czemu w wielu układach z wtryskiem paliwa nie ma potrzeby stosowania zewnętrznego zbiornika wyrównawczego. homologacja FIA FT3-1999 dostępne różne warianty pojemności zintegrowany surge tank o pojemności około 2 l pełne wypełnienie piankowe odpowiednie do benzyny i E85 możliwość zastosowania jednej lub dwóch wysokociśnieniowych pomp paliwa nowa, wysoka wersja Nuke Performance CFC Unit, kompatybilna ze zbiornikami ATL niskoprofilowy korek wlewu paliwa ze zintegrowanym zaworem roll-over wyjście paliwa AN-10 ORB powrót paliwa AN-8 ORB ATL Saver Cell może być stosowany zarówno w układach gaźnikowych, jak i w układach z wtryskiem paliwa. Zintegrowany moduł Nuke Performance CFC Unit zapewnia stałe zasilanie pomp wysokociśnieniowych i pozwala ograniczyć liczbę dodatkowych elementów układu paliwowego. Zbiorniki wyposażone są w żółtą piankę bezpieczeństwa kompatybilną z benzyną oraz paliwem E85. Specyfikacja ATL Saver Cell 30 l Saver Cell – nr części 150-08-304 długość: 505 mm (19,88") głębokość: 305 mm (12,00") wysokość: 223 mm (8,78") masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit pojemność paliwa: 30 l (7,92 gal) nr części obudowy: 150-CN-AA-041 40 l Saver Cell – nr części 150-08-404 długość: 602 mm (23,70") głębokość: 314 mm (12,36") wysokość: 254 mm (10,00") masa: brak danych, wraz z CFC Unit pojemność paliwa: 40 l (10,56 gal) nr części obudowy: 150-CN-AA-051 45 l Saver Cell – nr części 150-08-454 długość: 502 mm (19,76") głębokość: 437 mm (17,20") wysokość: 234 mm (9,21") masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit pojemność paliwa: 45 l (11,88 gal) nr części obudowy: 150-CN-AA-061 45 l Well Cell – nr części 150-08-554 średnica: Ø553 mm (21,77") wysokość: 227 mm (8,93") masa: 9,2 kg (20,28 lb), wraz z ATL CFC Unit pojemność paliwa: 45 l (11,88 gal) obudowa: niedostępna 60 l Saver Cell – nr części 150-08-604 długość: 602 mm (23,70") głębokość: 437 mm (17,20") wysokość: 234 mm (9,21") masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit pojemność paliwa: 60 l (15,85 gal) nr części obudowy: 150-CN-AA-071 80 l Saver Cell – nr części 150-08-804 długość: 845 mm (33,27") głębokość: 435 mm (17,13") wysokość: 235 mm (9,25") masa: brak danych, wraz z ATL CFC Unit pojemność paliwa: 80 l (21,13 gal) nr części obudowy: 150-CN-AA-101
Przesuń palcem, żeby zmienić zdjęcie · dotknij dwa razy albo rozsuń palce, żeby przybliżyć
BG
BizonGarage — doradztwoOnline · odpisujemy w kilka minut
BG
Cześć! Tu Robert z BizonGarage. Powiedz, czym jeździsz — dobiorę części pod Twój silnik.
Zostaw imię i e-mail, żebyśmy mogli odpisać, gdy zamkniesz stronę.
Pliki cookie na BizonGarage.pl
Niezbędne pliki utrzymują koszyk i sesję logowania — bez nich sklep nie zadziała. Analitycznych i marketingowych używamy tylko za Twoją zgodą. Wybór zmienisz w każdej chwili. Szczegóły opisaliśmy w polityce prywatności.