Nasz dwutarczowy sprzęgło zostało zaprojektowane przez naszych inżynierów i gruntownie przetestowane w autach do drag racingu, driftu oraz w codziennej jeździe, aby zapewnić świetne wyczucie pedału, wysoką nośność momentu obrotowego i niezawodność. Materiały cierne to ceramic metallic lub organic, produkt jest made in Germany, a zewnętrzna średnica wynosi od 185 mm do 200 mm. Wszystkie części zamienne, takie jak sprężyna talerzowa sprzęgła, pierścień podparcia, docisk, tarcze sprzęgła, płyty pośrednie itp., są dostępne osobno, aby można było wymienić zużyte elementy bez konieczności kupowania całego nowego zestawu sprzęgła. Powierzchnie docisku i płyty pośredniej są honowane, aby zapewnić równomierną, gładką powierzchnię cierną. Wypusty piasty są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, a następnie poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości powierzchni. Zaleca się dobranie zapasu nośności momentu o 20% ponad maksymalny moment silnika, jeśli planowane jest częste korzystanie z Launch Control i Flat Shift. Należy pamiętać, że podczas używania Launch Control i Flat Shift zużycie rośnie wykładniczo. Jeśli oporowe łożyskowanie wału korbowego znajduje się pod kątem 180 stopni, zaleca się dodanie drugiego łożyskowania oporowego, ponieważ wał korbowy poddawany jest większym obciążeniom osiowym. * Dwutarczowe sprzęgło jest elementem eksploatacyjnym, dlatego nie podlega gwarancji. ** Stage 3 Extreme 900Nm zalecane wyłącznie do użytku wyścigowego. *** Kolor może różnić się od przedstawionego na zdjęciu.