BizonGarage
0
Sprzęgło Dwutarczowe UniClutch Track Toyota 2JZ GTE - Supra Aristo 3.0 Turbo 1 / 3
Najważniejsze dane
Marka pojazdu
Toyota
Model
Supra MK4
Pojemność
3.0 l
Oznaczenie silnika
Turbo
Kod silnika
2JZGTE
Wariant
3.0 i (JZA80_) 168KW (1993-2002), 3.0 i Bi-Turbo (JZA80_) 243KW (1993-2002)
W skrócie

Sprzęgło Dwutarczowe Uni Clutch Track Toyota 2JZ GTE - Supra Aristo 3.0 Turbo - UC10KIT18 - Uni Clutch Track (240 mm) – Toyota 2JZGTE Supra / Aristo Chcesz maksymalnie wykorzystać potencjał swojego Toyoty 2JZGTE – Supra lub Aristo? Uni Clutch Track to sprzęgło stworzone do zastosowań sportowych i torowych, oferujące wy...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Zapytaj o dobór 530 525 958
Sprzęgło Dwutarczowe Uni Clutch Track Toyota 2JZ GTE - Supra Aristo 3.0 Turbo - UC10KIT18 - Uni Clutch Track (240 mm) – Toyota 2JZGTE Supra / Aristo Chcesz maksymalnie wykorzystać potencjał swojego Toyoty 2JZGTE – Supra lub Aristo? Uni Clutch Track to sprzęgło stworzone do zastosowań sportowych i torowych, oferujące wysoką wytrzymałość, precyzję działania oraz dużą odporność na obciążenia, przy zachowaniu możliwości codziennej jazdy. Kluczowe cechy: Dwutarczowa konstrukcja cerametaliczna do wysokich mocy Płynne przejście między jazdą torową a uliczną Track Pedal Tune – precyzja i mniejsze zmęczenie kierowcy Zintegrowana powierzchnia cierna – brak potrzeby obróbki koła zamachowego Silent Shift Technology – lepsza zmiana biegów i redukcja hałasu Wzmocniony docisk billet dla maksymalnej trwałości Kute komponenty Quad Drive zapewniające wytrzymałość przy dużych obciążeniach Wydajność: Uni Clutch Track: moment maksymalny: 1750 Nm moment nominalny: 1250 Nm Uni Clutch Sport: moment maksymalny: 1100 Nm moment nominalny: 880 Nm Zestaw montażowy – UCFK10299-A-001: System Multi-Fit Mocowanie koła zamachowego 240 mm Śruby klasy 12.9 Wielowypusty: 29.0x 21T 32.4x 14T Uwagi montażowe: Wymagana konwersja pull → push (brak w zestawie) Uni Clutch działa w systemie push, OEM to pull-type Zalety: Znacznie większa wytrzymałość niż seryjne sprzęgło Komfortowa praca pedału mimo sportowego charakteru Szybszy montaż Niezawodność w warunkach torowych i przy dużym obciążeniu Zastosowanie: Toyota Supra MK4 (JZA80) Toyota Aristo (JZS161) Silnik: 2JZGTE 3.0 Turbo

Z tej samej kategorii

Zobacz więcej