Uszczelka głowicy Athena MLS Citroen C4 / C5 / C8 / Fiat RFN / Lancia RFN / Peugeot / 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 1mm 86mm 338265R - 338265R - Uszczelka wielowarstwowa ATHENA (MLS) Materiał Uszczelki ATHENA MLS składają się z 3 do 5 warstw wykonanych z różnych rodzajów surowców. Kombinacja warstw zewnętrznych i wewnętrznych została zaprojektowana tak, aby działać przy wyższych poziomach ciśnienia niż standardowa uszczelka, a rodzaj użytej stali może się różnić w zależności od wymagań silnika. Uszczelki Athena MLS zapewniają równomierne obciążenie na całej powierzchni uszczelniającej, aby skompensować wszelkiego rodzaju odkształcenia. Proces produkcji Uszczelki głowicy MLS Athena są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 301. Każda warstwa jest indywidualnie formowana przy użyciu najnowocześniejszego cięcia laserowego i wytłaczana w zoptymalizowanym procesie formowania. 2 warstwy uszczelki głowicy są poddawane procesowi odprężania w celu znacznego zmniejszenia naprężeń wywołanych formowaniem wytłoczeń. Opatentowana dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro uszczelnienie płynu chłodzącego / oleju silnikowego. Uszczelki Athena MLS są testowane i analizowane na hamowniach silnikowych oraz podczas testów wytrzymałościowych. Technologia Gas Stopper Technologia gas stoper to kluczowy czynnik konstrukcyjny wyścigowych uszczelek głowicy MLS. Warstwa uszczelki ze stali nierdzewnej posiada "aktywną fałdę", która zapewnia wysokociśnieniowe uszczelnienie wokół otworu cylindra podczas dokręcania głowicy cylindrów. Zatyczka gazowa znajduje się wokół komory spalania, umożliwiając mocniejsze zaciśnięcie głowicy cylindrów i bloku silnika oraz zapobiegając wydostawaniu się gazów z komory spalania. Zapobiega to również odkształceniom komponentów poprzez szybsze wyrównanie temperatury komponentów.   Cechy uszczelek Athena MLS -Doskonałe właściwości uszczelniające w warunkach wysokiego ciśnienia -Wyższa elastyczność i stała odporność na obciążenia -Zoptymalizowany balans obciążenia -Lepsza wydajność silnika -Większa trwałość -Zastrzeżona technologia powlekania  Dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro-uszczelnienie płynów chłodzących/olejowych. Pierwsza warstwa to wysokotemperaturowy związek, który dostosowuje się do wypełnienia powierzchni bloku silnika i nieregularności powierzchni głowicy cylindrów. (Typowe uszczelki głowicy MLS wymagają wykończenia powierzchni na poziomie 30 Ra, podczas gdy Athena uszczelnia powierzchnie do 60 Ra). Druga warstwa zapobiega przywieraniu do współpracujących powierzchni podczas demontażu silnika". Pasuje do : CITROËN C4 Coupe (LA_)2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN C4 Coupe (LA_)2.0 16V 1997cc 130kw CITROËN C4 I (LC_)2.0 16V 1997cc 130kw CITROËN C4 I (LC_)2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN C5 I (DC_)2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 1997cc 100kw CITROËN C5 I (DC_)2.0 16V H Pi (DCRLZB) 1997cc 103kw CITROËN C5 I Break (DE_)2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) 1997cc 100kw CITROËN C5 I Break (DE_)2.0 16V H Pi (DERLZB) 1997cc 103kw CITROËN C8 (EA_, EB_)2.0 1997cc 100kw CITROËN C8 Van (EA_, EB_)2.0 (EBRFNC, EBRFNE) 1997cc 100kw CITROËN EVASION MPV (22, U6) | SYNERGIE2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN JUMPY I (U6U_) | DISPATCH2.0 1997cc 100kw CITROËN JUMPY I (U6U_) | DISPATCH2.0 i 16V 1997cc 102kw CITROËN JUMPY I Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) | DISPATCH2.0 1997cc 100kw CITROËN JUMPY I Van (BS_, BT_, BY_, BZ_) | DISPATCH2.0 1997cc 100kw CITROËN JUMPY I Van (BS_, BT_, BY_, BZ_) | DISPATCH2.0 i 16V 1997cc 102kw CITROËN RFK (EW10J4S) 1997cc 130kw CITROËN RFN (EW10J4) 1997cc 88kw CITROËN RLZ (EW10D) 1997cc 103kw CITROËN XSARA (N1)2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN XSARA Break (N2)2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN XSARA Coupe (N0)2.0 16V 1997cc 100kw CITROËN XSARA PICASSO (N68)2.0 16V 1997cc 100kw FIAT RFN (EW10J4) 1997cc 100kw FIAT SCUDO Bus (220_)2.0 16V 1997cc 100kw FIAT SCUDO Van (220_)2.0 1997cc 100kw FIAT ULYSSE (179_)2.0 (179BXA11, 179BXA1A) 1997cc 100kw FIAT ULYSSE (220_)2.0 16V (220AQ5) 1997cc 100kw LANCIA PHEDRA (179_)2.0 (179AXA11, 179AXA1A) 1997cc 100kw LANCIA RFN 1997cc 100kw LANCIA RFN (EW10J4) 1997cc 100kw LANCIA ZETA (22_)2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) 1997cc 100kw PEUGEOT 206 CC (2D)2.0 S16 1997cc 100kw PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C)2.0 RC 1997cc 130kw PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C)2.0 S16 1997cc 100kw PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C)2.0 S16 1997cc 99kw PEUGEOT 206 SW (2E/K)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 307 (3A/C)2.0 16V 1997cc 130kw PEUGEOT 307 (3A/C)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 307 Break (3E)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT 307 Break (3E)2.0 16V 1997cc 130kw PEUGEOT 307 CC (3B)2.0 16V 1997cc 130kw PEUGEOT 307 CC (3B)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 307 SW (3H)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 406 (8B)2.0 16V 1997cc 99kw PEUGEOT 406 (8B)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 406 (8B)2.0 16V H Pi 1997cc 103kw PEUGEOT 406 Break (8E/F)2.0 16V 1997cc 99kw PEUGEOT 406 Break (8E/F)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 406 Break (8E/F)2.0 16V H Pi 1997cc 103kw PEUGEOT 406 Coupe (8C)2.0 16V 1997cc 99kw PEUGEOT 406 Coupe (8C)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 407 (6D_)2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) 1997cc 100kw PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT 607 (9D, 9U)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT 806 (221)2.0 16V 1997cc 100kw PEUGEOT 806 Van (AF_)2.0 (AFRFNC) 1997cc 100kw PEUGEOT 807 (EB_)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT EXPERT (224_)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT EXPERT Van (222)2.0 1997cc 100kw PEUGEOT RFK (EW10J4S) 1997cc 130kw PEUGEOT RFN (EW10J4) 1997cc 100kw PEUGEOT RFR (EW10J4) 1997cc 99kw PEUGEOT RLZ (EW10D) 1997cc 103kw PEUGEOT RFV (XU10J4R) 1998cc 97kw