Uszczelka wielowarstwowa ATHENA (MLS) Materiał Uszczelki ATHENA MLS składają się z 3 do 5 warstw wykonanych z różnych rodzajów surowców. Kombinacja warstw zewnętrznych i wewnętrznych została zaprojektowana tak, aby działać przy wyższych poziomach ciśnienia niż standardowa uszczelka, a rodzaj użytej stali może się różnić w zależności od wymagań silnika. Uszczelki Athena MLS zapewniają równomierne obciążenie na całej powierzchni uszczelniającej, aby skompensować wszelkiego rodzaju odkształcenia. Proces produkcji Uszczelki głowicy MLS Athena są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 301. Każda warstwa jest indywidualnie formowana przy użyciu najnowocześniejszego cięcia laserowego i wytłaczana w zoptymalizowanym procesie formowania. 2 warstwy uszczelki głowicy są poddawane procesowi odprężania w celu znacznego zmniejszenia naprężeń wywołanych formowaniem wytłoczeń. Opatentowana dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro uszczelnienie płynu chłodzącego / oleju silnikowego. Uszczelki Athena MLS są testowane i analizowane na hamowniach silnikowych oraz podczas testów wytrzymałościowych. Technologia Gas Stopper Technologia gas stoper to kluczowy czynnik konstrukcyjny wyścigowych uszczelek głowicy MLS. Warstwa uszczelki ze stali nierdzewnej posiada "aktywną fałdę", która zapewnia wysokociśnieniowe uszczelnienie wokół otworu cylindra podczas dokręcania głowicy cylindrów. Zatyczka gazowa znajduje się wokół komory spalania, umożliwiając mocniejsze zaciśnięcie głowicy cylindrów i bloku silnika oraz zapobiegając wydostawaniu się gazów z komory spalania. Zapobiega to również odkształceniom komponentów poprzez szybsze wyrównanie temperatury komponentów.   Cechy uszczelek Athena MLS -Doskonałe właściwości uszczelniające w warunkach wysokiego ciśnienia -Wyższa elastyczność i stała odporność na obciążenia -Zoptymalizowany balans obciążenia -Lepsza wydajność silnika -Większa trwałość -Zastrzeżona technologia powlekania  Dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro-uszczelnienie płynów chłodzących/olejowych. Pierwsza warstwa to wysokotemperaturowy związek, który dostosowuje się do wypełnienia powierzchni bloku silnika i nieregularności powierzchni głowicy cylindrów. (Typowe uszczelki głowicy MLS wymagają wykończenia powierzchni na poziomie 30 Ra, podczas gdy Athena uszczelnia powierzchnie do 60 Ra). Druga warstwa zapobiega przywieraniu do współpracujących powierzchni podczas demontażu silnika". Pasuje do : HONDA CIVIC V Hatchback (EG)1.5 i 16V (EG4) 1493cc 66kw HONDA CIVIC V Hatchback (EG)1.5 i 16V (EG4) 1493cc 69kw HONDA CIVIC V Saloon (EG, EH)1.5 (EG8) 1493cc 74kw HONDA CIVIC V Saloon (EG, EH)1.5 i 16V (EG8) 1493cc 69kw HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB)1.5 i Vtec-E (MA9) 1493cc 66kw HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)1.5 1493cc 66kw HONDA D15B2 1493cc 61kw HONDA D15B3 1493cc 66kw HONDA D15B4 1493cc 72kw HONDA D15B7 1493cc 67kw HONDA D15Z1 1493cc 66kw HONDA D15Z2 1493cc 66kw HONDA D15Z3 1493cc 66kw HONDA CIVIC V Coupe (EJ)1.6 i Vtec (EJ1) 1590cc 92kw HONDA CIVIC V Hatchback (EG)1.6 16V Vtec (EG5) 1590cc 92kw HONDA CIVIC V Saloon (EG, EH)1.6 16V Vtec (EH9) 1590cc 92kw HONDA CIVIC V Saloon (EG, EH)1.6 4x 4 1590cc 92kw HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB)1.6 i Vtec (MB1) 1590cc 93kw HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)1.6 (MB1) 1590cc 93kw HONDA CRX III (EH, EG) | CIVIC del Sol 1.6 E Si (EH6) 1590cc 92kw HONDA D16Y2 1590cc 93kw HONDA D16Y6 1590cc 92kw HONDA D16Y8 1590cc 84kw HONDA D16Z6 1590cc 91kw HONDA D16Z7 1590cc 88kw HONDA D16Z9 1590cc 92kw ROVER 400 II (RT)416 Si 1590cc 83kw ROVER D 16 Y3 1590cc 83kw