BizonGarage
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic Nissan 200 SX 2.0 Turbo 162KW (1994-1999)
Najważniejsze dane
Marka pojazdu
Nissan
Model
200 162KW
Pojemność
2.0 l
Oznaczenie silnika
Turbo
EAN
9337467082685
Wariant
2.0 Turbo 162KW (1994-1999)
W skrócie

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic Nissan 200 SX 2.0 Turbo 162KW (1994-1999) - KNI24003-1CX - Sprzęgło stage 2 wykorzystuje wzmocniony docisk połączony z ceramiczną tarczą cierną w wersji tłumionej. Zakres sprzęgieł stage 2 jest przeznaczony do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Extra Heavy Duty Ceramic Nissan 200 SX 2.0 Turbo 162KW (1994-1999) - KNI24003-1CX - Sprzęgło stage 2 wykorzystuje wzmocniony docisk połączony z ceramiczną tarczą cierną w wersji tłumionej. Zakres sprzęgieł stage 2 jest przeznaczony do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie jest bardziej agresywne niż w stage 1, dlatego nie jest zalecane do aut używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę o zwiększonej sile docisku w porównaniu ze standardem, od 40% do 120% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Zastosowano ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak w tarczach “1B”, ale z nieco płynniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest używany rzadziej, lecz dostępny w sytuacjach takich jak wolnobieżne próby terenowe czy tor, gdzie kierowca napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w konsekwencji potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż “1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej korzystali z “1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy kierowcy lub specyficzne wymagania pojazdu.

Z tej samej kategorii