BIGPACK — wysokowydajny intercooler oraz zestaw rur ciśnieniowych do SAAB 9-5 z automatyczną skrzynią biegów! Zalety wysokowydajnego intercoolera do88 (w nawiasie intercooler oryginalny): - Objętość rdzenia intercoolera: 11803 cm3 (6379 cm3), do88 o 85% większa! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar: 268 CFM (192 CFM), do88 o 35% wyższy! - Temperatura za intercoolerem w tych samych warunkach testowych: 32°C (53°C), do88 o 21°C / 40% niższa! - Rury ciśnieniowe zoptymalizowane pod kątem przepływu, z frezowanymi maszynowo gniazdami czujników - Specjalnie zaprojektowane węże silikonowe z 3–4 warstwami wzmocnienia, dla optymalnego dopasowania i trwałości - Wysokiej jakości opaski zaciskowe ze stali nierdzewnej - Dostarczany kompletny: instrukcja montażu, śruby, podkładki i wszystko, co potrzebne do prostego montażu - Zbiorniki projektowane w CAD i analizowane metodą CFD - Przepływ potwierdzony na stanowisku przepływowym SuperFlow SF-1020 - Pasuje bezpośrednio do wskazanych modeli samochodów! Ten intercooler został skonstruowany z myślą o najlepszej skuteczności chłodzenia w wymagających warunkach. Wykonany w całości z aluminium, ze spoinami spawanymi na całej długości, zapewnia trwałość i wytrzymałość wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne. Zwiększona objętość rdzenia poprawia skuteczność chłodzenia i obniża temperaturę powietrza na wlocie do silnika. Ponieważ jest to produkt wyczynowy do88, na etapie rozwoju przeprowadzono gruntowne testy, aby osiągnąć najlepsze parametry. Nie poczyniono żadnych kompromisów. Chłodnica jest zoptymalizowana przestrzennie tak dalece, jak to możliwe, pod montaż w fabrycznym miejscu. Aż o 85% większa objętość rdzenia oraz o 40% niższa temperatura powietrza dolotowego to różnica, z której producent jest dumny. To różnica, którą naprawdę się czuje. Silnik ciągnie wyraźnie lepiej w całym zakresie obrotów i znosi powtarzane przyspieszenia bez narastania temperatury. Przekonanie, że intercooler wymaga wymiany dopiero przy wysokim stopniu modyfikacji silnika, jest nieprawdziwe, a mimo to szeroko rozpowszechnione. W ciepłe, szwedzkie dni lata, przy powtarzanych przyspieszeniach, dynamicznej jazdzie lub po prostu w cieplejszym klimacie nie potrzeba dużego obciążenia, aby silnik zaczął generować niebezpiecznie wysokie temperatury powietrza dolotowego — również w samochodzie całkowicie fabrycznym. Skuteczność chłodzenia fabrycznego intercoolera jest w wielu przypadkach wyraźnie niewystarczająca, co odbija się na silniku i jego mocy. Ciepło trzeba odprowadzić, inaczej obiecana moc drastycznie spadnie zaraz po dodaniu gazu. Ten intercooler gwarantuje, że osiągi samochodu są dostępne zawsze. Zestaw rur ciśnieniowych dołączony do tego BIGPACK-a wykonano z wyciskanej rury aluminiowej 2,375", giętej na trzpieniu do właściwego kształtu. Wszystkie zestawy rur tego producenta mają łagodne promienie gięcia, miękkie przejścia oraz możliwie dużą średnicę wewnętrzną. Wszystko po to, by uzyskać optymalny przepływ powietrza i mniejszy spadek ciśnienia. Produkt dostarczany jest ze wszystkim, co potrzebne do prostego montażu, bez konieczności modyfikacji fabrycznej konstrukcji samochodu. Śruby, podkładki, blaszki mocujące i instrukcja montażu wchodzą w skład zestawu. Elementy wchodzące w skład tego BIGPACK-a: 1. Intercooler 2. Rury ciśnieniowe 3. Węże silikonowe 4 szt. 4. Opaski zaciskowe 10 szt.