Absolutnie najlepsze na rynku rozwiązanie intercoolera do Toyoty Yaris GR! Zestaw obejmuje opracowany przez do88 intercooler o podwyższonej wydajności oraz zestaw rur ciśnieniowych. Ten zestaw jest przeznaczony dla osób, które mają wysokie cele mocy i chcą zmodernizować auto do absolutnie najlepszego poziomu! Już „samo” przejście na nasz intercooler o podwyższonej wydajności to ogromna poprawa. Razem z naszą rurą ciśnieniową poprawa staje się olbrzymia. Nasza rura ciśnieniowa ma znacznie lepszy przepływ niż fabryczna, co zweryfikowaliśmy zarówno w samochodzie, jak i na naszym własnym stanowisku przepływowym SuperFlow SF-1020. Zalety do88 BigPack w porównaniu z rozwiązaniem fabrycznym: - Większa objętość rdzenia: 13 971 cm3 vs 7 320 cm3, o 91% większa! - Większa aktywna powierzchnia chłodzenia: 2451 cm2 vs 913 cm2, o 168% większa! - Większe przyłącza: 63 mm vs 45 mm, o 95% większy przekrój! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,175 bar: 284 CFM vs 203 CFM, o 40% wyższy! - Wzrost mocy maksymalnej razem z dolotem turbosprężarki do88 o 26 KM (na kołach)! Zmierzone na samochodzie z turbosprężarką TTE400, sterowaniem Syvecs itd. - Niższa temperatura za intercoolerem w tych samych warunkach testowych: 25°C (50°C), o 25°C niżej! Ten BigPack składa się z intercoolera wykonanego w całości z aluminium oraz kompletnego zestawu aluminiowych rur ciśnieniowych 2" i 2 1/8" wraz z wężami silikonowymi. Zestaw zastępuje wszystko pomiędzy turbosprężarką a przepustnicą i dzięki temu radykalnie poprawia przepływ oraz skuteczność chłodzenia w porównaniu z rozwiązaniem fabrycznym. Intercooler wykonano z zaprojektowanymi w CAD, zoptymalizowanymi przepływowo odlewanymi zbiornikami końcowymi oraz starannie dobranym rdzeniem, aby uzyskać najlepszą możliwą skuteczność chłodzenia przy jak najmniejszym spadku ciśnienia! Rury ciśnieniowe wykonano z wyciskanej rury aluminiowej 2" i 2 1/8", giętej na trzpieniu do właściwego kształtu! Specjalnie zaprojektowane węże silikonowe najwyższej jakości z 4-warstwowym wzmocnieniem poliestrowo-aramidowym, wytrzymujące wysokie temperatury i ciśnienia. Warto pamiętać, że fabryczny intercooler wraz z fabrycznymi rurami ciśnieniowymi projektowano pod moc, jaką samochód miał seryjnie. Przy podniesieniu mocy lub bardzo intensywnej eksploatacji samochodu, również w wersji seryjnej, ich wydajność przestaje wystarczać. Dlatego już przy podniesionym ciśnieniu doładowania / modyfikacji oprogramowania / chiptuningu nasz BigPack poprawia osiągi! do88 BigPack zawiera wszystkie części niezbędne do montażu w samochodzie.