Wydajnościowy dolot turbosprężarki do88 zaprojektowany pod montaż drop-in w BMW M2C / M3 / M4 F8X! Silnik S55 z podwójną turbosprężarką, stosowany w BMW M2C / M3 / M4 F8X, ma dość restrykcyjne doloty turbosprężarek. Przy budowie wydajnościowej zmniejszenie oporów po stronie dolotowej turbosprężarek jest zdecydowanie korzystne. Nasze wydajnościowe doloty turbosprężarki to rozwiązanie, które minimalizuje opory bezpośrednio przed wlotami turbosprężarek! Aby uzyskać dokładny model 3D dostępnej przestrzeni i zaprojektować w nim nasze doloty, wykonaliśmy szczegółowy skan 3D komory silnika we własnym BMW M3 Competition. Praca na zeskanowanym modelu 3D umożliwiła nam zaprojektowanie dolotów o lepszym przepływie w tej bardzo ograniczonej przestrzeni. Produkt końcowy to zestaw zawierający doloty zarówno dla przedniej, jak i tylnej turbosprężarki. Tylny dolot to specjalnie zaprojektowana rura aluminiowa z przyspawanym, obrabianym CNC kołnierzem z promieniem, łączącym się z turbosprężarką. Przedni dolot to projektowany swobodnie wąż silikonowy wzmocniony linką stalową, łączony z turbosprężarką przez obrabiany CNC adapter z promieniem. Dla schludnego, dyskretnego wyglądu dołączamy matowoczarne opaski ślimakowe. Najważniejsze cechy rury dolotowej turbosprężarki do88 (w nawiasie wartość części oryginalnej): - Większa średnica: 63 mm (55 mm) daje o 33% większe pole przepływu! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 75 mbar: 778 CFM (690 CFM) — do88 o 13% więcej! - Obrabiany CNC kołnierz turbosprężarki z promieniem zoptymalizowanym pod przepływ! - Wąż silikonowy wzmocniony linką stalową dla najlepszej trwałości!