Uniwersalny rdzeń klasy high-end od Garretta, wykorzystujący zaawansowaną technikę Aerospace. Niezależnie od tego, czy intercooler ma powstać do czystego auta wyścigowego, czy do skrajnie mocnego auta drogowego, jest to wybór oczywisty tam, gdzie liczy się technika i wydajność z czołówki branży. Rdzenie Garrett są wykonane tak, by zapewniać trwałą wydajność chłodzenia przy wysokich ciśnieniach doładowania i temperaturach, jakie generują ekstremalne silniki. Garrett ma ponad 75 lat doświadczenia z intercoolerami i jest uznawany w branży za poważnego gracza w zakresie konstrukcji i działania intercoolerów, co czyni go naturalnym wyborem dla wielu renomowanych producentów samochodów osiągowych. Garrett stosuje w swoich rdzeniach technikę bar and plate. Listwy (bars) używane przez Garretta w rdzeniach są znacznie cieńsze niż u większości innych producentów. Ma to bardzo korzystny wpływ na czynną powierzchnię chłodzenia, masę oraz spadek ciśnienia na rdzeniu. Zastosowane lamele chłodzące to zaawansowana kompozycja lameli typu offset o wysokiej gęstości, o udowodnionym, bardzo skutecznym obniżaniu temperatury powietrza dolotowego. Każdy rdzeń ma przypisany przez Garretta poziom mocy, co ułatwia dobór właściwego rdzenia do projektu. Ogólnie przyjmuje się, że stosuje się największy rdzeń, który się zmieści, przy jednoczesnej możliwości wykonania i zmieszczenia prawidłowo uformowanych zbiorników końcowych. W przypadku intercoolerów powietrze - powietrze bardzo ważne jest oczywiście również zapewnienie dobrego przepływu powietrza chłodzącego przez rdzeń. Celem dobrze zaprojektowanego intercoolera jest równomiernie rozłożony przepływ przez zbiorniki i rdzeń, tak aby zoptymalizować chłodzenie i jednocześnie zminimalizować spadek ciśnienia. Spadek ciśnienia oznacza w tym przypadku, że ciśnienie za intercoolerem jest niższe niż ciśnienie przed intercoolerem; tak będzie zawsze, niezależnie od konstrukcji intercoolera, ale dobra konstrukcja daje mniejszy spadek ciśnienia. Zbiorniki końcowe z przyłączem bocznym są często korzystniejsze pod kątem najlepszego rozłożenia przepływu i minimalizacji spadku ciśnienia, ale często trudno je zmieścić w samochodzie. Aby zabezpieczyć intercooler przed uszkodzeniami od wibracji i rozszerzalności cieplnej, zaleca się montaż intercoolera na gumowych wibroizolatorach. * Poziom mocy, do którego sklasyfikowano ten rdzeń, dotyczy normalnych warunków pracy; maksymalny możliwy poziom mocy może być wyższy od tej wartości. Wymiary tego rdzenia są zgodne z rysunkiem i tabelą danych: