Pierwsze na świecie węże dolotowe dopasowane do modelu Porsche 992 Turbo! Geneza Układ dolotowy w Porsche 992 został całkowicie przeprojektowany w stosunku do poprzednich generacji, a jego elementy rozmieszczono inaczej. Zasada jest oczywiście zawsze ta sama – moc daje możliwie zimne powietrze w możliwie dużej ilości, a efekt czuć za kierownicą! Najważniejsze cechy - Więcej tlenu dla silnika, mniejsze podciśnienie i lepszy przepływ! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,175 bar / 2,54 psi: 775 CFM (667 CFM), o 16% więcej! Patrz wykres pod zdjęciami produktu. - Węże dolotowe najwyższej jakości, projektowane swobodnie w 3D. - Obrabiane CNC adaptery do wlotu turbosprężarki. - Pasują do fabrycznej lub do88 puszki filtra powietrza (66 mm). Kwestie do rozważenia Sprawność samochodu z turbosprężarką zależy bezpośrednio od temperatury powietrza dolotowego i przeciwciśnienia w układzie. Czasem zapomina się, że równie ważny jest dobry przepływ przed sprężarką turbosprężarki, aby mogła ona pracować efektywnie. Mniejsze podciśnienie i zimne powietrze dolotowe sprawiają, że turbosprężarka jest w stanie przepompować większą masę powietrza, co ostatecznie wpływa na ilość tlenu docierającego do dolotu – a to daje moc. Krótko mówiąc, dobry układ dolotowy pozwala uzyskać duże przyrosty mocy! Przez lata rozwoju wyraźnie zobaczyliśmy zależność między temperaturą dolotu, przepływem do turbosprężarek i tym, jak wpływa to na moc samochodu. Porsche 911 ze swoimi dwiema turbosprężarkami i dobrym potencjałem tuningowym zawsze prosi o więcej tlenu. Tak było kiedyś, tak jest i dziś! Węże dolotowe turbosprężarki do88 Rozwój rozpoczęliśmy od zeskanowania w 3D całej dostępnej przestrzeni w samochodzie, aby móc racjonalnie pracować nad produktami w środowisku CAD. Cały układ jest zoptymalizowany pod przepływ, a promienie i kąty przerabiano wielokrotnie, aby osiągnąć najlepszy wynik! Gotowy produkt zweryfikowano metodą CFD, a także — co oczywiste — przepływowo na naszym własnym stanowisku przepływowym Superflow SF-1020, aby klient wiedział, co kupuje. Węże mają matowoczarne, teksturowane wykończenie i są dostarczane z obrabianymi CNC adapterami, które mocuje się na wlocie turbosprężarki, a na nich osadza się następnie węże. Węże są przystosowane do połączenia z fabryczną puszką filtra powietrza lub z układem filtra powietrza do88 o przyłączu 66 mm. Dołączamy czarne opaski ślimakowe najwyższej jakości! Warto zauważyć, że te węże są dobrą modernizacją i można je traktować jako pierwszy krok w dopracowywaniu Porsche 911. Podkreślamy jednak, że największy efekt osiąga się, stosując je razem z układem filtra powietrza do88 — dopiero wtedy wszystkie opory przed sprężarką turbosprężarki zostają wyeliminowane.