Śruba łożyska głównego ARP do 4-5 cylindrowych silników VW i Audi. Sprzedawana pojedynczo (1 szt.).

Do czego pasuje

• 1.8T 20V — potrzeba 10 szt.
• 1.8 2.0 16V — potrzeba 10 szt.
• 1.9 TDI 8V — potrzeba 10 szt.
• 2.2T 20V — potrzeba 12 szt.
• 2.5 TDI 10V — potrzeba 12 szt.

Dane techniczne

• Gwint — M10x1,5
• Długość podłbia (UHL) — 80 mm
• Materiał — stal chromowo-molibdenowa 8740

Materiał 8740 Chrome Moly

Stal chromowo-molibdenowa była do czasu opracowania dzisiejszych nowoczesnych stopów uznawana za materiał o wysokiej wytrzymałości. Dziś traktuje się ją jako materiał o średniej wytrzymałości, dobrą i wytrzymałą stal o właściwościach zmęczeniowych wystarczających do większości zastosowań wyścigowych, pod warunkiem że gwint jest walcowany po obróbce cieplnej, co jest standardem produkcji ARP. Stal chromowo-molibdenową klasyfikuje się zwykle jako stal do hartowania i odpuszczania, którą można poddać obróbce cieplnej dającej wytrzymałość na rozciąganie od 180,000 do 210,000 psi.

Montaż

Śruba nie pasuje do starszych silników, w których stosowano śruby M10x1,5 o długości podłbia 65 mm. Przed zakupem sprawdź, czy pasuje do Twojego silnika.