To najlepszy intercooler na rynku do Volvo 740 940 Turbo! Opracowany przez do88 intercooler o wysokiej wydajności, który zastępuje intercooler oryginalny i zapewnia bardzo dobre parametry bez konieczności przebudowy całego samochodu! Najważniejsze zalety intercoolera do88 o wysokiej wydajności (intercooler oryginalny): - Objętość rdzenia: 13945 cm3 (8465 cm3), do88 65% większa! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar: 334 CFM (278 CFM), do88 20% wyższy! - Temperatura za intercoolerem w tych samych warunkach testowych: 28°C (49°C), do88 21°C niżej! - Pasuje bezpośrednio do wskazanych modeli samochodów po bardzo niewielkich modyfikacjach! Gumę w dwóch górnych mocowaniach trzeba nieco naciąć z powodu większej grubości. Na tym intercoolerze są mocowania skraplacza klimatyzacji, ale otwory na śruby trzeba wywiercić (2 otwory przelotowe w mocowaniach, łatwe do wykonania). Wykonany w całości z aluminium, z zaprojektowanymi w CAD, zoptymalizowanymi przepływowo odlewanymi zbiornikami końcowymi oraz starannie dobranym rdzeniem (grubość 60 mm), aby uzyskać najlepszą możliwą skuteczność chłodzenia przy najniższym możliwym spadku ciśnienia! Warto pamiętać, że intercooler oryginalny zaprojektowano pod moc, jaką samochód miał fabrycznie, a przy podniesieniu mocy lub przy bardzo ostrej eksploatacji auta w stanie fabrycznym jego wydajność przestaje wystarczać. Dlatego już przy podniesionym ciśnieniu doładowania / aktualizacji oprogramowania / chiptuningu nasz intercooler poprawi osiągi! Intercooler oryginalny ma zbiorniki końcowe z plastiku, które nie wytrzymują wyższego ciśnienia doładowania przez dłuższy czas, dlatego nasz intercooler zwiększa też niezawodność. Powszechne nieporozumienie polega na przekonaniu, że intercooler w takim położeniu nie zapewni dobrego chłodzenia i że intercooler montowany z przodu / FMIC byłby znacznie lepszy. W rzeczywistości intercooler do88 o wysokiej wydajności jest o wiele lepszy od większości instalacji FMIC, w których mieści się jedynie rdzeń o zbyt małej powierzchni chłodzenia, często też z częściowo zasłoniętym dopływem powietrza, np. przez belkę zderzaka, co w wielu przypadkach daje słabsze chłodzenie niż intercooler oryginalny.