BizonGarage
0
Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 dCi 4WD 140KW (2010-2013)
Najważniejsze dane
Marka pojazdu
Nissan
Model
PATHFINDER 140KW
Pojemność
2.5 l
Oznaczenie silnika
DCI
Kod silnika
4WD
EAN
9337467119886
Wariant
2.5 dCi 4WD 140KW (2010-2013)
W skrócie

Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 d Ci 4WD 140KW (2010-2013) - KNI25010-1CX - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z poduszką wykorzystują dodatkowo ulepszoną dociskową pokrywę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w wersjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest...

Nie masz pewności, czy pasuje?

Podaj kod silnika albo VIN — sprawdzimy dopasowanie i odpiszemy tego samego dnia.

Zapytaj o dobór 530 525 958
Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 d Ci 4WD 140KW (2010-2013) - KNI25010-1CX - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z poduszką wykorzystują dodatkowo ulepszoną dociskową pokrywę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w wersjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie zaleca się ich do pojazdów używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z dodatkowo zwiększoną siłą docisku w porównaniu ze standardową, od 40 do 120% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Zastosowano ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak w tarczach „1B”, lecz z nieco łagodniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest używany rzadziej, ale jest dostępny w sytuacjach, takich jak wolnozawodowe próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w związku z tym potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej korzystali z „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

Z tej samej kategorii