BizonGarage
0
Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 dCi 4WD 140KW (2010-2013)
Données essentielles
Marque du véhicule
Nissan
Modèle
PATHFINDER 140KW
Cylindrée
2.5 l
Désignation moteur
DCI
Code moteur
4WD
EAN
9337467119886
Wariant
2.5 dCi 4WD 140KW (2010-2013)
En bref

Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 d Ci 4WD 140KW (2010-2013) - KNI25010-1CX - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z poduszką wykorzystują dodatkowo ulepszoną dociskową pokrywę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w wersjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Demander conseil 530 525 958
Zestaw sprzęgła Extra Heavy Duty Xtreme Clutch Ceramic Nissan PATHFINDER 2.5 d Ci 4WD 140KW (2010-2013) - KNI25010-1CX - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z poduszką wykorzystują dodatkowo ulepszoną dociskową pokrywę sprzęgła w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w wersjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do samochodów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Zazębianie jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie zaleca się ich do pojazdów używanych na co dzień. Zestawy te mają wysokiej jakości pokrywę z dodatkowo zwiększoną siłą docisku w porównaniu ze standardową, od 40 do 120% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Zastosowano ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, aby zapewnić podobny zakres temperatur pracy jak w tarczach „1B”, lecz z nieco łagodniejszym zazębianiem. Ten zestaw jest używany rzadziej, ale jest dostępny w sytuacjach, takich jak wolnozawodowe próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla tarcz organicznych i w związku z tym potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności termicznej, ale z lepszą modulacją niż „1B”. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej korzystali z „1A” i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

De la même catégorie