BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7912K BP-45 7912 High-Temperature Racing Pads .49 1 / 3
Kurz gefasst

Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7912K BP-45 7912 High-Temperature Racing Pads .49 - USA-WIL-150-45-7912K - Klocki hamulcowe BP-45 (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 7912 Mieszanka: BP-45 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-45 to wysokotemperaturowe klocki wyścigowe, opracowane z myślą o maksymalnej skuteczno...

Nicht sicher, ob es passt?

Gib uns den Motorcode oder die VIN — wir prüfen die Passform und antworten noch am selben Tag.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7912K BP-45 7912 High-Temperature Racing Pads .49 - USA-WIL-150-45-7912K - Klocki hamulcowe BP-45 (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 7912 Mieszanka: BP-45 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-45 to wysokotemperaturowe klocki wyścigowe, opracowane z myślą o maksymalnej skuteczności hamowania w ekstremalnych warunkach torowych. Zapewniają doskonałą skuteczność przy niskich temperaturach, a wraz ze wzrostem temperatury rotora tarcie zwiększa się w sposób płynny i przewidywalny. Mieszanka BP-45 oferuje wysoki współczynnik tarcia, spójne czucie pedału hamulca oraz stabilne osiągi we wszystkich typach zastosowań wyścigowych. Zalecane do pracy z tarczami żeliwnymi lub stalowymi. Cechy mieszanki BP-45: Bardzo dobra skuteczność w niskich temperaturach Płynny wzrost tarcia wraz z temperaturą rotora Wysokie tarcie dla wszystkich typów wyścigów Stałe i przewidywalne działanie pedału hamulca Kompatybilność z tarczami stalowymi i żeliwnymi Zastosowanie Wszystkie pojazdy wyścigowe Nie przeznaczone do użytku drogowego Materiał tarczy (Rotor Material) Kompatybilne z: Żeliwem Stalą Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 5 Objętość (in³): 1.8 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Brak danych (N/A) Poziom hałasu: Brak danych (N/A) Uwagi dotyczące doboru mieszanki Wybór odpowiedniej mieszanki powinien być uzależniony od zakresu temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia. Dla torowych zastosowań asfaltowych zalecane są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast dla zastosowań dirt, drag i street performance typowy zakres wynosi 500–1000°F (260–538°C). Jeśli wystąpi fade (utrata skuteczności) spowodowany przegrzaniem, należy rozważyć lepsze chłodzenie, cięższy rotor lub mieszankę o wyższym zakresie temperaturowym.

Aus derselben Kategorie

Mehr ansehen