BizonGarage
Portfolio der Werkstatt

Unsere Referenzen

Jedes Teil entsteht am Fahrzeug, nicht auf dem Zeichenbrett. Unten Projekte, die den ganzen Weg gegangen sind: Vermessung, Biegen, WIG-Schweißen, Probeanpassung und Dichtheitsprüfung.

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Projekte in der Galerie
304 / 321
Edelstahlsorten
TIG
Schweißen unter Argon-Schutzgas
Downpipe-Fertigung in der Werkstatt von BizonGarage
Skoda Superb III 2.0 TSI — Abgasanlage ab Turbolader Abgasanlagen Skoda Superb III 2.0 TSI, 2017

Skoda Superb III 2.0 TSI — Abgasanlage ab Turbolader

Downpipe 76 mm ohne Katalysator, Mittelteil als gerades Rohr, Endschalldämpfer mit Klappe.

Ergebnis

Druckverlust hinter dem Turbolader um rund 40% geringer, kein Dröhnen bei 2200 U/min.

Bearbeitungszeit
9 Arbeitstage
Material
Edelstahl 304, WIG-Schweißnähte
Downpipe-Fertigung — Serie für den EA888 gen3 Downpipes und Katalysatoren Volkswagen / Audi / Skoda, Motoren EA888 gen3

Downpipe-Fertigung — Serie für den EA888 gen3

Eigene lasergeschnittene Flansche, 3D-Bogen aus Dornbiegen, Aufnahmen für Lambdasonde und Drucksensor.

Ergebnis

Reproduzierbares Teil aus der Probeanpassung — Montage am Fahrzeug ohne Korrekturen, volle Passung mit dem Serienhalter.

Bearbeitungszeit
Serie von 10 Stück / 3 Wochen
Material
Edelstahl 304, Flansche 8 mm
Sportkatalysator 100 cpsi im Downpipe Downpipes und Katalysatoren BMW 335i N54

Sportkatalysator 100 cpsi im Downpipe

Metallträger 100 cpsi im Gehäuse 76 mm, versetzte Lambdasonde, Wärmedämmung des Abschnitts am Getriebe.

Ergebnis

Kein Fehler zur Katalysatorwirkung nach der Anpassung, Tunneltemperatur um über zehn Grad niedriger.

Bearbeitungszeit
4 Arbeitstage
Material
Metallträger, Gehäuse 304
Komplette Edelstahl-Abgasanlage nach Maß Abgasanlagen Audi S3 8V

Komplette Edelstahl-Abgasanlage nach Maß

Mittelteil 76 mm, Hauptschalldämpfer mit reduzierter Dämpfung, polierte Endrohre 2x102 mm.

Ergebnis

Gewicht der Anlage um 6,4 kg geringer als serienmäßig, kein Aufsetzen auf Bodenschwellen.

Bearbeitungszeit
11 Arbeitstage
Material
Edelstahl 304, polierte Endrohre
Einbau eines Hybrid-Turboladers Aufladung Volkswagen Golf VII GTI

Einbau eines Hybrid-Turboladers

Anpassung eines größeren Laders, neue Öl- und Wasserleitungen, verstärkter Druckschlauch, angepasstes Downpipe.

Ergebnis

Voller Ladedruck rund 600 U/min früher, stabiler Druck bis zum Abregeln.

Bearbeitungszeit
2 Wochen
Material
Leitungen mit Stahlgeflecht, Stahlflansche
Werkstatt — laufende Arbeiten und Probeanpassungen Werkstattarbeiten Verschiedene

Werkstatt — laufende Arbeiten und Probeanpassungen

Austausch von Teilen der Abgasanlage, Beseitigung von Undichtigkeiten, Schweißen gerissener Krümmer, Montage von Teilen aus unserem Shop.

Ergebnis

Arbeit auf der Hebebühne, ohne Improvisation — jede Naht unter Schutzgas, jedes Teil am Fahrzeug geprüft.

Bearbeitungszeit
ab 1 Tag
Material
Je nach Auftrag
Ihr Projekt

Ihr Fahrzeug ist nicht dabei?

Wir fertigen Teile nach Maß auch für Modelle, die nicht in der Galerie stehen. Beschreiben Sie das Fahrzeug und das Ziel, und wir melden uns mit einem Angebot und einem realistischen Termin — meist noch am selben Arbeitstag.