Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1317K PM Pro Matrix D1317 Street Performance Racing Pads .75 - USA-WIL-150-D1317K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1317 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokowydajne klocki o średnim współczynniku tarcia, opracowane z myślą o zastosowaniach drogowych i sportowych. Zapewniają płynne i przewidywalne działanie hamulca, a ich skuteczność wzrasta wraz z temperaturą pracy, co gwarantuje stabilne osiągi zarówno w ruchu ulicznym, jak i na torze. Cechują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, niskim poziomem hałasu oraz ograniczonym pyleniem, co czyni je doskonałym wyborem dla kierowców poszukujących połączenia wydajności i komfortu. W porównaniu z mieszanką BP-10, oferują szerszy zakres temperaturowy oraz wyższą skuteczność hamowania. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Płynna i liniowa charakterystyka pracy Zwiększona skuteczność w wyższych temperaturach Umiarkowane zużycie w warunkach dużego obciążenia cieplnego Cicha praca i niskie pylenie Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.75 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków hamulcowych wymaga uwzględnienia zakresu temperatur pracy oraz wartości współczynnika tarcia. Dla zastosowań torowych i wyścigowych rekomendowane są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C). W przypadku jazdy ulicznej, drag race i dirt track, optymalny zakres temperatur wynosi 500–1000°F (260–538°C). Należy pamiętać, że są to wartości orientacyjne – na rzeczywiste temperatury mają wpływ m.in. warunki jazdy, chłodzenie i masa pojazdu. W razie wystąpienia zjawiska fade (utrata skuteczności wskutek przegrzania), zaleca się zwiększenie chłodzenia układu hamulcowego, użycie cięższej tarczy lub zastosowanie mieszanki o wyższej odporności termicznej.