Klocki hamulcowe Wilwood 150-D1367K PM Pro Matrix D1367 Street Performance Racing Pads .71 - USA-WIL-150-D1367K - Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D1367 Mieszanka: PM - Pro Matrix Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe PM - Pro Matrix to wysokiej jakości mieszanka o średnim współczynniku tarcia, przeznaczona dla kierowców ceniących sportową charakterystykę hamowania przy zachowaniu komfortu jazdy na co dzień. Dzięki płynnemu i przewidywalnemu działaniu, klocki zapewniają stabilną skuteczność hamowania, a ich efektywność rośnie wraz z temperaturą pracy. Charakteryzują się umiarkowanym zużyciem w wysokich temperaturach, cichą pracą oraz ograniczoną emisją pyłu w porównaniu do standardowych klocków OE. W porównaniu z mieszanką BP-10, model PM - Pro Matrix oferuje szerszy zakres temperaturowy i lepsze osiągi hamowania, co sprawia, że doskonale sprawdza się w samochodach sportowych i podczas jazdy torowej. Cechy mieszanki PM - Pro Matrix: Średni współczynnik tarcia Płynna i stabilna reakcja pedału hamulca Zwiększona skuteczność przy wyższych temperaturach Umiarkowane zużycie w warunkach wysokiej temperatury Cicha praca i niższe pylenie niż w klockach OE Zastosowanie Jazda uliczna Autocross Track day Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.71 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski do umiarkowanego Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Dobór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od zakresu temperatury pracy oraz wartości współczynnika tarcia. Dla zastosowań torowych i wyścigowych odpowiednie są mieszanki działające powyżej 1000°F (538°C), natomiast w przypadku jazdy ulicznej lub sportowej – 500–1000°F (260–538°C). Podane zakresy mają charakter orientacyjny, a rzeczywiste temperatury mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu i chłodzenia układu hamulcowego. W razie wystąpienia zjawiska fade (utraty skuteczności hamowania spowodowanej przegrzaniem) zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.