Nasz Twin Disc Clutch został zaprojektowany przez naszych inżynierów i gruntownie przetestowany w autach do drag racingu, driftu oraz w samochodach używanych na co dzień, aby zapewnić świetne wyczucie pedału, wysoką pojemność przenoszenia momentu obrotowego i niezawodność. Materiały cierne to ceramic metallic lub organic, a produkt jest made in Germany; średnica zewnętrzna wynosi od 185 mm do 200 mm. Wszystkie części zamienne, takie jak clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates itp., są dostępne osobno, aby umożliwić wymianę zużytych elementów, dzięki czemu nie trzeba kupować całego nowego zestawu sprzęgła. Powierzchnie pressure plate i floater plate są honowane, aby zapewnić jednolity, gładki obszar tarcia. Wypusty piasty są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, a następnie poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości powierzchni. Zaleca się, aby kupujący wybierali rating momentu o 20% wyższy niż maksymalny moment silnika, jeśli planowane jest częste korzystanie z Launch Control & Flat Shift. Należy pamiętać, że przy używaniu Launch Control & Flat Shift zużycie rośnie wykładniczo. Jeśli thrust wału korbowego ma 180 degrees, zaleca się dodanie drugiego thrust, ponieważ wał korbowy poddawany jest większym naprężeniom osiowym. * Twin-disc clutch jest elementem eksploatacyjnym, dlatego nie podlega gwarancji. ** Stage 3 Extreme 900Nm zalecane wyłącznie do użytku wyścigowego. *** Kolor może różnić się od przedstawionego na zdjęciu.