Uni Clutch Track (195 mm Core) + Ultra Flywheel – Nissan Skyline R34 GT-R (RB26DETT, Pull Type) Chcesz w pełni wykorzystać potencjał swojego Nissan Skyline R34 GT-R? Uni Clutch Track (195 mm Core) z Ultra Flywheel to zaawansowany zestaw sprzęgła i ultralekkiego koła zamachowego, zaprojektowany do motorsportu, jazdy torowej i projektów high-performance, gdzie kluczowe są maksymalna wytrzymałość oraz natychmiastowa reakcja układu napędowego. Zastosowanie: Nissan Skyline R34 GT-R (BNR34) Lata produkcji: 1999–2002 Silnik: RB26DETT (2.6L Twin Turbo) Typ sprzęgła: Pull (fabryczny układ) Uni Clutch Track – maksymalna wydajność Cechy i zalety: Konstrukcja Twin Disc (dual core) z okładzinami cerametalicznymi idealna do bardzo wysokich mocy i dużych obciążeń Okładziny cerametaliczne przystosowane do pracy w ekstremalnych temperaturach i warunkach torowych Track Pedal Tune zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału i maksymalną kontrolę Silent Shift Technology poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, redukując hałas i drgania Docisk typu billet o wysokiej sile minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie sprzęgła Kute komponenty Quad Drive gwarantują maksymalną trwałość w wymagających zastosowaniach Ultra Flywheel – maksymalna reakcja silnika Cechy i zalety: Ultralekka konstrukcja znacząco redukująca masę wirującą Zmniejszona bezwładność (MOI) = szybsza reakcja silnika i lepsze wkręcanie na obroty Zintegrowany wieniec rozrusznika zapewniający wysoką trwałość i niezawodność Zaprojektowane specjalnie dla Uni Clutch – pełna kompatybilność systemowa Certyfikat SFI – bezpieczeństwo i wytrzymałość na poziomie motorsportowym Śruby montażowe w zestawie Fitment Kit – UCFK08293-A-002 Zawartość: System Multi-Fit zapewniający szeroką kompatybilność Flywheel Mount ze stali wysokiej wytrzymałości (195 mm Uni Clutch) Śruby klasy 12.9 z fabrycznie naniesionym Pre-Loctite Obsługiwane frezy wałka sprzęgłowego: 26.2 × 23T 25.4 × 24T 25.2 × 24T 29.0 × 10T Informacje montażowe: Wymagana konwersja pull → push przy zastosowaniu seryjnego koła zamachowego i sprzęgła 10” (1750 Nm) – elementy nie są częścią zestawu Zastosowanie Ultra Flywheel pozwala zachować układ pull-type W konfiguracji Track + Ultra Flywheel: maksymalny moment obrotowy: 1320 Nm moment nominalny: 930 Nm Najważniejsze zalety: Zachowanie fabrycznego układu pull-type przy zastosowaniu Ultra Flywheel Połączenie wysokiej wytrzymałości i zmniejszonej bezwładności układu Idealne do toru, driftu i projektów high-performance RB26 Wyraźnie lepsza reakcja silnika dzięki redukcji masy wirującej Stabilna praca przy wysokich obrotach i dużym obciążeniu Dlaczego Uni Clutch Track + Ultra Flywheel? To rozwiązanie dla właścicieli GT-R, którzy oczekują maksymalnej kontroli, natychmiastowej reakcji i wysokiej trwałości, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z fabrycznym układem pull-type.