Uni Clutch Track Pull (195 mm Core) – maksymalna wydajność dla układów typu pull Chcesz mieć wszystko? Uni Clutch Track Pull (195 mm Core) to najwyższa wersja sprzęgła przeznaczona do układów wysprzęglania typu pull, łącząca wszystkie zalety innych modeli Uni Clutch z maksymalną zdolnością przenoszenia momentu obrotowego dzięki zastosowaniu okładzin cerametalicznych. To rozwiązanie stworzone do motorsportu, jazdy torowej i projektów high-performance, gdzie liczy się bezkompromisowa wytrzymałość i kontrola. Cechy i zalety: Konstrukcja Twin Disc (dual core) z okładzinami cerametalicznymi idealna do bardzo wysokich mocy i dużych obciążeń, przy zachowaniu progresywnej pracy Dedykowane rozwiązanie typu Pull przystosowane do układów wysprzęglania „pull-type” stosowanych w wybranych modelach pojazdów Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność jego obróbki, skracając czas montażu i obniżając koszty Track Pedal Tune zapewnia bezpośrednie, precyzyjne wyczucie pedału i zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas jazdy torowej Silent Shift Technology poprawia jakość i szybkość zmiany biegów oraz znacząco redukuje hałas i drgania Docisk typu billet o wysokiej sile minimalizuje odkształcenia i zapewnia pełne rozłączanie bez efektu „ciągnięcia” sprzęgła Kute komponenty Quad Drive gwarantują maksymalną wytrzymałość w najbardziej wymagających zastosowaniach Tarcza sprzęgła ze sprężynami tłumiącymi umożliwia płynne przejście między jazdą torową a użytkowaniem drogowym Dlaczego Uni Clutch Track Pull? Uni Clutch Track Pull to rozwiązanie dla kierowców, którzy potrzebują maksymalnej wydajności w układach typu pull, bez kompromisów w zakresie trwałości i kontroli. Idealny wybór do toru, driftu, time attack oraz projektów o bardzo wysokiej mocy.