Uniwersalna turbosprężarka Vacuum Control Stage 1 HTD2268BB Turbosystems BMW N57 - N57UVA/HTD2268BB - Turbosystems – hybrydowe turbosprężarki BB do silników N57 180 k W / 245 KM Autorskie rozwiązanie Turbosystems z podciśnieniowym sterowaniem oraz ceramicznym łożyskowaniem kulkowym zostało opracowane specjalnie dla silników BMW N57 współpracujących z kolektorem wydechowym 180 k W / 245 KM. Każda konfiguracja została zoptymalizowana pod kątem szybkiej reakcji, wysokiej wydajności oraz maksymalnej trwałości w zastosowaniach drogowych i motorsportowych. Stage 1 – HTD2268BB Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe Obudowa kompresji obrabiana CNC Obudowa turbiny obrabiana CNC Oryginalna zmienna geometria kierownicy spalin OEM Wzmocnione koło kompresji frezowane z litego materiału – 46/68 mm Koło turbiny – 50,5/45 mm Regulacja przepływu na flow benchu Wyważanie wysokoobrotowe VSR Zakres mocy: do 300 KM Stage 2 – HTD2872BB Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe Obudowa kompresji obrabiana CNC Obudowa turbiny obrabiana CNC Oryginalna zmienna geometria kierownicy spalin OEM Wzmocnione koło kompresji frezowane z litego materiału – 50/72 mm Koło turbiny – 51/49 mm Regulacja przepływu na flow benchu Wyważanie wysokoobrotowe VSR Zakres mocy: do 400 KM Stage 3 – HTD3073BB Podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe Obudowa kompresji obrabiana CNC Obudowa turbiny obrabiana CNC Dedykowana zmienna geometria kierownicy spalin Wzmocnione koło kompresji frezowane z litego materiału – 54/73 mm Koło turbiny – 58/54 mm Regulacja przepływu na flow benchu Wyważanie wysokoobrotowe VSR Zakres mocy: 420+ KM Stage 4 – HTD3279BB Powiększone podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe Powiększony wałek oraz koło turbiny (średnica 6 mm) Obudowa kompresji obrabiana CNC Obudowa turbiny obrabiana CNC Dedykowana zmienna geometria kierownicy spalin Wzmocnione koło kompresji frezowane z litego materiału – 56/79 mm Wysokoprzepływowe koło turbiny – 58/56 mm Regulacja przepływu na flow benchu Wyważanie wysokoobrotowe VSR Zakres mocy: 470+ KM Stage 5 – HTD3379BB Powiększone podwójne ceramiczne łożyskowanie kulkowe Powiększony wałek oraz średnica koła – 7 mm Obudowa kompresji obrabiana CNC Obudowa turbiny obrabiana CNC Nowa konstrukcja zmiennej geometrii z 14 łopatkami kierownicy spalin Wzmocnione koło kompresji frezowane z litego materiału – 56/79 mm Wysokoprzepływowe koło turbiny – 62,8/56 mm Regulacja przepływu na flow benchu Wyważanie wysokoobrotowe VSR Zakres mocy: 500+ KM