Uszczelka wielowarstwowa ATHENA (MLS) Materiał Uszczelki ATHENA MLS składają się z 3 do 5 warstw wykonanych z różnych rodzajów surowców. Kombinacja warstw zewnętrznych i wewnętrznych została zaprojektowana tak, aby działać przy wyższych poziomach ciśnienia niż standardowa uszczelka, a rodzaj użytej stali może się różnić w zależności od wymagań silnika. Uszczelki Athena MLS zapewniają równomierne obciążenie na całej powierzchni uszczelniającej, aby skompensować wszelkiego rodzaju odkształcenia. Proces produkcji Uszczelki głowicy MLS Athena są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 301. Każda warstwa jest indywidualnie formowana przy użyciu najnowocześniejszego cięcia laserowego i wytłaczana w zoptymalizowanym procesie formowania. 2 warstwy uszczelki głowicy są poddawane procesowi odprężania w celu znacznego zmniejszenia naprężeń wywołanych formowaniem wytłoczeń. Opatentowana dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro uszczelnienie płynu chłodzącego / oleju silnikowego. Uszczelki Athena MLS są testowane i analizowane na hamowniach silnikowych oraz podczas testów wytrzymałościowych. Technologia Gas Stopper Technologia gas stoper to kluczowy czynnik konstrukcyjny wyścigowych uszczelek głowicy MLS. Warstwa uszczelki ze stali nierdzewnej posiada "aktywną fałdę", która zapewnia wysokociśnieniowe uszczelnienie wokół otworu cylindra podczas dokręcania głowicy cylindrów. Zatyczka gazowa znajduje się wokół komory spalania, umożliwiając mocniejsze zaciśnięcie głowicy cylindrów i bloku silnika oraz zapobiegając wydostawaniu się gazów z komory spalania. Zapobiega to również odkształceniom komponentów poprzez szybsze wyrównanie temperatury komponentów.   Cechy uszczelek Athena MLS -Doskonałe właściwości uszczelniające w warunkach wysokiego ciśnienia -Wyższa elastyczność i stała odporność na obciążenia -Zoptymalizowany balans obciążenia -Lepsza wydajność silnika -Większa trwałość -Zastrzeżona technologia powlekania  Dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro-uszczelnienie płynów chłodzących/olejowych. Pierwsza warstwa to wysokotemperaturowy związek, który dostosowuje się do wypełnienia powierzchni bloku silnika i nieregularności powierzchni głowicy cylindrów. (Typowe uszczelki głowicy MLS wymagają wykończenia powierzchni na poziomie 30 Ra, podczas gdy Athena uszczelnia powierzchnie do 60 Ra). Druga warstwa zapobiega przywieraniu do współpracujących powierzchni podczas demontażu silnika". Pasuje do : HONDA B16A 1595cc 125kw HONDA B16A1 1595cc 110kw HONDA B16A2 1595cc 118kw HONDA B16A3 1595cc 118kw HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE)1.6 i 16V Vtec (EE9) 1595cc 110kw HONDA CIVIC V Hatchback (EG)1.6 V Ti 16V (EG6) 1595cc 118kw HONDA CIVIC V Saloon (EG, EH)1.6 V Ti (EG9) 1595cc 118kw HONDA CIVIC VI Coupe (EJ, EM1)1.6 i Vtec (EM1) 1595cc 118kw HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB)1.6 V Ti (MB4) 1595cc 118kw HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)1.6 V Ti (EK4) 1595cc 118kw HONDA CIVIC VI Saloon (EJ, EK, SO)1.6 V Ti (EK4, SO4) 1595cc 118kw HONDA CRX II (ED, EE)1.6 i 16V Vtec (EE8) 1595cc 110kw HONDA CRX III (EH, EG) | CIVIC del Sol 1.6 i V Ti (EG2) 1595cc 118kw HONDA B18C 1797cc 132kw HONDA B18C1 1797cc 127kw HONDA B18C2 1797cc 125kw HONDA B18C3 1797cc 127kw HONDA B18C4 1797cc 124kw HONDA B18C6 1797cc 140kw HONDA CIVIC VI Aerodeck (MB, MC)1.8 16V (MC2) 1797cc 124kw HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB)1.8 16V (MB6) 1797cc 124kw HONDA INTEGRA Coupe (DC2, DC4)1.8 Type-R (DC2) 1797cc 140kw HONDA B18A1 1834cc 92kw