Zestaw zawieszenia Wisefab High-Angle do driftu Zestaw zawieszenia Wisefab High-Angle został zaprojektowany z myślą o profesjonalnym drifcie i wymagających zastosowaniach motorsportowych. Zapewnia ponad 65 stopni kąta skrętu, równoległą geometrię układu kierowniczego oraz szeroki zakres regulacji, oferując precyzyjne prowadzenie, wysoką przyczepność przedniej osi i przewidywalne zachowanie w całym zakresie skrętu. Ponad 65 stopni kąta skrętu Zestaw umożliwia uzyskanie ponad 65 stopni kąta skrętu przy zachowaniu kontrolowanego i przewidywalnego działania układu kierowniczego. Geometria została opracowana specjalnie do driftu przy dużych kątach, gdzie standardowe elementy zawieszenia mogą nie zapewniać odpowiedniej sztywności, wystarczającej ilości miejsca oraz właściwej kontroli geometrii kół. Regulowana geometria Ackermanna Geometrię układu kierowniczego można szybko ustawić w kierunku dodatniego lub ujemnego Ackermanna. Regulacja zajmuje zaledwie kilka minut i może być wykonana nawet na torze, bez konieczności zmiany wcześniejszych ustawień geometrii zawieszenia. W zestawie znajduje się komplet do regulacji Ackermanna, który pozwala dopasować reakcję układu kierowniczego do preferencji kierowcy, konfiguracji samochodu oraz warunków na torze. Regulowany ogranicznik skrętu Zintegrowany regulowany ogranicznik umożliwia precyzyjne ustawienie maksymalnego kąta skrętu. Pomaga to zapobiec kontaktowi koła z elementami zawieszenia lub nadwozia, a jednocześnie pozwala maksymalnie wykorzystać dostępny zakres skrętu dla konkretnej konfiguracji kół i opon. Jednoczęściowy dolny wahacz Oryginalne dolne elementy zawieszenia są zastępowane sztywnym, jednoczęściowym dolnym wahaczem. Przy dużych kątach skrętu standardowe układy wielowahaczowe mogą powodować problemy z przestrzenią montażową oraz niewystarczającą sztywnością. Jednoczęściowa konstrukcja zwiększa sztywność, poprawia ilość dostępnego miejsca i ułatwia regulację kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Kąt caster można łatwo regulować, dostosowując geometrię zawieszenia i reakcję układu kierowniczego do wymagań kierowcy. Podwyższony przedni środek przechyłu Zwrotnice Wisefab mają zmienione położenie punktów mocowania przegubów, co podnosi przedni środek przechyłu w obniżonym samochodzie. Zwiększa to sztywność przechyłową i poprawia reakcję przedniej osi podczas szybkich zmian kierunku. Zmodyfikowana geometria może również umożliwić usunięcie przedniego stabilizatora. Jest to szczególnie korzystne w samochodach driftowych o dużym kącie skrętu, gdzie poprowadzenie stabilizatora wokół elementów układu kierowniczego i zawieszenia może być utrudnione. Optymalna kontrola camberu i minimalny bump steer W samochodach driftowych dynamiczny camber i bump steer mają znacznie większe znaczenie niż statyczne wartości geometrii. Kinematyka zawieszenia Wisefab została zaprojektowana tak, aby utrzymywać korzystne wartości pochylenia koła w całym zakresie pracy zawieszenia i skrętu. Dzięki temu przednie opony zachowują stabilny kontakt z nawierzchnią, zapewniając wysoką przyczepność przedniej osi podczas pokonywania zakrętów i driftu. Bump steer został ograniczony do minimum w całym zakresie skrętu, co poprawia stabilność i precyzję prowadzenia. Kontrola unoszenia nadwozia podczas skrętu Przy bardzo dużych kątach skrętu efekt unoszenia nadwozia wywołany geometrią układu kierowniczego staje się znacznie bardziej odczuwalny i może negatywnie wpływać na prowadzenie. Geometria Wisefab została opracowana w taki sposób, aby kontrolować ten efekt i zapobiegać niepożądanym ruchom samochodu oraz nagłym zmianom jego balansu podczas driftu. Przewidywalny moment samopowrotny kierownicy Sam kąt caster nie wystarcza do zapewnienia stabilnego momentu samopowrotnego, szczególnie przy bardzo dużych kątach skrętu. System Wisefab łączy kilka parametrów geometrii zawieszenia i układu kierowniczego, aby utrzymać stały ślad mechaniczny i przewidywalny powrót kierownicy. Dzięki temu kierownica naturalnie podąża za kierunkiem ruchu samochodu i nie blokuje się przy maksymalnym skręcie. Zapewnia to przewidywalne zachowanie układu kierowniczego oraz większą kontrolę podczas przejść i długich przejazdów w głębokim drifcie. Zawartość zestawu Zestaw zawiera: Regulowane górne mocowania zawieszenia gwintowanego zgodne z wymaganiami Formula Drift Zwrotnice z elementami montażowymi Jednoczęściowe dolne wahacze Zmontowane drążki kierownicze Tuleje adaptacyjne do zawieszenia gwintowanego Instrukcję montażu Dodatkowe elementy i wymagania montażowe Należy uwzględnić następujące wymagania dotyczące kompatybilności i montażu: Wymagane są łożyska i piasty kół z modeli BMW E9X Zestaw wykorzystuje rozstaw śrub BMW 5x 120 Wymagane są zaciski i tarcze hamulcowe z modeli BMW E9X lub BMW serii F Wymagane jest zawieszenie gwintowane, aby zapewnić odpowiednią ilość miejsca W zależności od szerokości i odsadzenia felg mogą być konieczne poszerzone błotniki lub nadkola Minimalna średnica kompatybilnej felgi: 18 cali Przed montażem należy sprawdzić ilość miejsca wokół zawieszenia, układu hamulcowego, kół i elementów nadwozia. Zalecany jest profesjonalny montaż oraz wykonanie pełnej geometrii zawieszenia