Zestaw LC-2 z zegarem DB Green, Innovate 3873 - Zielone podświetlanie, sonda szerokopasmowa AFR - USA-INO-3873 - Zestaw LC-2 z wskaźnikiem DB Green, Innovate - zielone podświetlenie, sonda szerokopasmowa AFR Producent: Innovate Motorsports Kod produktu: INO-3873 Zestaw zawiera opatentowany, nagradzany kontroler szerokopasmowy LC-2, wskaźnik DB-Green, sondę szerokopasmową Bosch LSU 4.9, przewód czujnika długości 240cm, tuleje, przewód szeregowy oraz instrukcję Średnica wskaźników DB Innovate to 52 mm (2 1/16"). Służą do wskazań parametru AFR (air/fuel ratio) i posiadają jasny i czytelny wyświetlacz LED (dostępne kolory to niebieski, zielony lub czerwony). Każdy zestaw zawiera wskaźnik, kontroler szerokopasmowy LC-2, sondę, tuleje, kabel szeregowy i jest kompatybilny z nagradzanym oprogramowaniem do strojenia silnika Log Works. Główne zalety i korzyści wskaźników serii "DB" obejmują: - opatentowana technologia Direct Digital™ umożliwiająca dostarczenie bardzo dokładnych odczytów AFR! - dostępne dodatkowe wyjście analogowe (jedno jest wykorzystywane przez wskaźnik). - łatwa konfiguracja i podłączenie (instrukcja dołączona do zestawu). - kontroler LC-2 zawiera szeregowe wejście/wyjście umożliwiające dodawanie dodatkowych elementów modułowego systemu strojenia (MTS) Wskaźnik jest całkowicie wygaszony przy wyłączonym zasilaniu Rejestracja danych bezpośrednio z wyjścia cyfrowego LC-2 do laptopa z zainstalowanym oprogramowaniem Log Works: Dla tunerów poszukujących najbardziej ekonomicznego sposobu na rozpoczęcie monitorowania parametrów AFR, mierniki z serii DB są atrakcyjną opcją, umożliwiając rejestrację danych i dostarczając oprogramowania do ich analizy. Przykładowo, użytkownicy mogą dodać interfejsy wieloczujnikowe i rejestrować bezpośrednio w dowolnym komputerze PC lub laptopie aż 5 krytycznych parametrów. Możliwa jest też rejestracja danych na karcie SD. Najlepsze jest to, że mierniki DB są kompatybilne z potężnym oprogramowaniem Log Works umożliwiając szybką rejestracje danych szerokopasmowych, danych pochodzących z innych czujników MTS oraz ze stale rosnącej listy sterowników paliwowych "piggyback" i samodzielnych lub fabrycznych ECU (OBD2). To jest to samo oprogramowanie które jest używane przez konstruktorów silników oraz kierowców wyścigowych.