BizonGarage
0
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Toyota SUPRA 3.0 Turbo (MA70_) 175KW (1988-1993)
Wichtigste Daten
Fahrzeugmarke
Toyota
Modell
SUPRA 175KW
Hubraum
3.0 l
Motorbezeichnung
Turbo
EAN
9337467165197
Wariant
3.0 Turbo (MA70_) 175KW (1988-1993)
Kurz gefasst

Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Toyota SUPRA 3.0 Turbo (MA70_) 175KW (1988-1993) - KTY24020-1C - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z tłumieniem wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczo...

Nicht sicher, ob es passt?

Gib uns den Motorcode oder die VIN — wir prüfen die Passform und antworten noch am selben Tag.

Nach der Passform fragen 530 525 958
Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Heavy Duty Ceramic Toyota SUPRA 3.0 Turbo (MA70_) 175KW (1988-1993) - KTY24020-1C - Zestawy sprzęgieł ceramicznych z tłumieniem wykorzystują ulepszoną dociskową płytę naciskową w połączeniu z ceramiczną tarczą cierną w konfiguracjach z tłumieniem. Ta gama zestawów sprzęgieł jest przeznaczona do pojazdów drogowych i torowych, które wymagają wyższej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, większej odporności na temperaturę oraz szybszego zazębiania. Załączanie sprzęgła jest bardziej agresywne niż w zestawach organicznych, dlatego nie jest zalecane do pojazdów używanych na co dzień. Te zestawy mają wysokiej jakości pokrywę z większą siłą docisku w porównaniu ze standardową, o 20–40% w zależności od wymagań konkretnego pojazdu. Wykorzystują ceramiczną tarczę cierną z wieloma segmentami, zapewniającą podobny zakres temperatur pracy jak tarcze typu 1B, ale z nieco płynniejszym załączaniem. Ten zestaw jest używany rzadziej, ale jest dostępny do zastosowań takich jak wolnobieżne próby terenowe, gdzie operator napotyka temperatury zbyt wysokie dla materiałów organicznych i w związku z tym potrzebuje sprzęgła o wyższej odporności temperaturowej, lecz z lepszą modulacją niż 1B. Zazwyczaj klienci wybierają tę opcję tylko wtedy, gdy wcześniej używali 1A i uznali ją za niewystarczającą ze względu na styl jazdy operatora lub specyficzne wymagania pojazdu.

Aus derselben Kategorie