Forge Motorsport z dumą prezentuje najnowszą wersję zaworu recyrkulacyjnego przeznaczonego do silników VAG 1.8 TSI/TFSI (od 2013 r., kody USA: CPKA, CPRA) oraz 2.0 TSI/TFSI (kody EU: CNTA, CHHA, CHHB, CJXB, CZPA, CJXC; kody USA: CPLA, CPPA), w tym Golfa MK7 R. Zawór został w pełni zaprojektowany w celu wyeliminowania problemów występujących w fabrycznych zaworach elektromagnetycznych, których membrana może ulec uszkodzeniu, powodując spadek ciśnienia doładowania. Nowsze wersje OEM oferują większy skok, jednak zastosowane tworzywo sztuczne z czasem staje się kruche i w skrajnych przypadkach może ulec uszkodzeniu. Produkt Forge wykonany jest w całości z frezowanego aluminium (billet), a jego konstrukcja oparta na tłoku znacząco zwiększa niezawodność oraz zapewnia bardzo szybką reakcję. Zawór został przetestowany w pojazdach o mocy przekraczającej 600 KM. Dzięki kompaktowej konstrukcji możliwy jest montaż w ograniczonej przestrzeni między turbosprężarką a przewodem dolotowym – rozwiązanie niedostępne dla większych zaworów czy adapterów typu sandwich. Zawartość zestawu: 1 x zawór FMDVMK7R (srebrny) 1 x wiązka elektryczna 1 x elektrozawór, uchwyt i śruby 1 x wzmocniona sprężyna (niebieska) 10 x opaski zaciskowe 1 x przewód podciśnienia 4 mm (1000 mm) 1 x trójnik 5 mm 1 x instrukcja montażu 1 x brelok Forge + naklejka Dostępny również w wersji srebrnej: FO-FMDVMK7R-A Zastosowanie Audi - A3 1.8/2.0 TSI from 2015- A4 1.8/2.0 TFSI (B8.5)- 2.0 TFSI (B9)- S1- S3 2.0 TSI (8V chassis)- SQ2 2015 - 2019- TT Mk 3 2.0 TSI from 2015- TTS Mk 3 8S (2014-) Cupra - Ateca (until 2020) Porsche - Macan after 2014 Seat - Ibiza Mk 4.5 (6P) 2015-2017- 1.8 TSI- Leon Mk 3 2012-2020- Cupra 280/290/300R Skoda - Octavia VRS 2.0 TSI from 2013- Superb 2.0TSI 220 BHP- 280 4x 4 DSG Volkswagen - Arteon 2.0 TSI- Golf MK7 1.8 TFSI- GTI- GTI Clubsport ED40- R- MK7.5 GTI- R- Polo GTI 2.0 2018-2020 AW Chassis- GTI 1.8T from 2015- Scirocco- 2.0 TSI from 2015- T6 T6 (2015-2019)- 2.0 TSI- Tiguan 2.0 TSI from 2017- Touran 1.8 TFSI