BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-10-D0154K BP-10 D154 Street Performance Racing Pads .52 1 / 3
Key facts
Engine code
D154
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-10-D0154K BP-10 D154 Street Performance Racing Pads .52 - USA-WIL-150-10-D0154K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D154 Mieszanka: BP-10 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-10 to wysokowydajne klocki przeznaczone do jazdy ulicznej i sportowej. Charakt...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-10-D0154K BP-10 D154 Street Performance Racing Pads .52 - USA-WIL-150-10-D0154K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: D154 Mieszanka: BP-10 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-10 to wysokowydajne klocki przeznaczone do jazdy ulicznej i sportowej. Charakteryzują się średnim współczynnikiem tarcia, zapewniając płynne i przewidywalne działanie oraz niskie zużycie nawet podczas długotrwałego użytkowania. Dzięki zoptymalizowanej mieszance ciernej BP-10 oferują niski poziom pylenia i hałasu, jednocześnie zapewniając lepsze parametry hamowania i większą trwałość w porównaniu z fabrycznymi klockami OEM. Cechy mieszanki BP-10: Średni współczynnik tarcia Płynna i kontrolowana reakcja Niskie zużycie w niskich temperaturach Niskie pylenie i hałas Wysoka skuteczność hamowania w zastosowaniach drogowych i sportowych Zastosowanie Jazda uliczna (Street use) Muscle cars Drag race Lekkie i średnie hamowanie w terenie (dirt, late model, modified) Materiał tarczy (Rotor Material) Stal Żeliwo Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.52 Powierzchnia (in²): 8.7 Objętość (in³): 2.9 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski Poziom hałasu: Niski Uwagi dotyczące doboru mieszanki Wybór odpowiednich klocków zależy od zakresu temperatur pracy i wartości współczynnika tarcia. Dla większości zastosowań torowych i asfaltowych zaleca się mieszanki o odporności powyżej 1000°F (538°C). W wyścigach drag, dirt oraz street performance typowy zakres temperatur pracy wynosi 500–1000°F (260–538°C). W przypadku spadku skuteczności hamowania (fade) wskutek przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższego rotora lub wybór mieszanki o wyższej odporności cieplnej.

From the same category

See more