BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-15799K CM Composite Metallic 10008 Power Sports Industrial Pads .185 1 / 3
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-15799K CM Composite Metallic 10008 Power Sports Industrial Pads .185 - USA-WIL-150-15799K - Klocki hamulcowe Power Sports / Industrial (10008, Composite Metallic) Specyfikacja produktu Numer klocka: 10008 Mieszanka: CM – Composite Metallic Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.185...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-15799K CM Composite Metallic 10008 Power Sports Industrial Pads .185 - USA-WIL-150-15799K - Klocki hamulcowe Power Sports / Industrial (10008, Composite Metallic) Specyfikacja produktu Numer klocka: 10008 Mieszanka: CM – Composite Metallic Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.185 Powierzchnia (in²): — Objętość (in³): — Wstępne dotarcie (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: N/A Poziom hałasu: N/A Właściwości mieszanki CM – Composite Metallic Wysoki współczynnik tarcia z płynną i przewidywalną reakcją początkową Niska podatność na zużycie podczas długotrwałego hamowania w wysokiej temperaturze Formulacja opracowana specjalnie do współpracy z tarczami ze stali nierdzewnej Bardzo wysoka odporność na fade cieplny (zalecany zamiennik BP30) Zastosowanie Wyłącznie do zastosowań wyścigowych Nieprzeznaczone do użytku drogowego Materiały tarcz Stal Stal nierdzewna Żeliwo Super Alloy Tytan Informacje techniczne Dobór odpowiednich klocków wymaga analizy temperatury pracy oraz wartości tarcia koniecznej do utrzymania pełnej skuteczności hamowania. Aplikacje asfaltowe i torowe zazwyczaj wymagają mieszanek pracujących powyżej 1000°F. Z kolei drag race, dirt track i street performance zwykle osiągają zakres 500–1000°F. Wartości te są orientacyjne — rzeczywiste temperatury zależą od warunków jazdy, stanu toru, masy pojazdu i rodzaju układu hamulcowego. Najważniejszym wyznacznikiem pozostaje zachowanie materiału w warunkach torowych. Gdy pojawia się fade spowodowany przegrzaniem, wymagane może być lepsze chłodzenie, cięższa tarcza lub mieszanka o wyższym zakresie temperaturowym.

From the same category

See more