BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7812K BP-45 7812 High-Temperature Racing Pads .49 1 / 3
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7812K BP-45 7812 High-Temperature Racing Pads .49 - USA-WIL-150-45-7812K - Klocki hamulcowe BP-45 (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 7812 Mieszanka: BP-45 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-45 to wysokotarciowa mieszanka wyścigowa, opracowana do pracy w szerokim zakresie temp...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-45-7812K BP-45 7812 High-Temperature Racing Pads .49 - USA-WIL-150-45-7812K - Klocki hamulcowe BP-45 (High-Temperature Racing Pads) Pad#: 7812 Mieszanka: BP-45 Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-45 to wysokotarciowa mieszanka wyścigowa, opracowana do pracy w szerokim zakresie temperatur i w różnych warunkach torowych. Zapewniają doskonałą skuteczność hamowania przy niskich temperaturach, a współczynnik tarcia płynnie wzrasta wraz z nagrzewaniem tarczy, co pozwala utrzymać stabilne i przewidywalne działanie układu hamulcowego. Charakteryzują się stałym czuciem pedału, wysoką wydajnością oraz uniwersalnością zastosowań w różnych typach wyścigów. Cechy mieszanki BP-45: Świetne właściwości tarcia przy niskiej temperaturze Płynny wzrost siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury Wysokotarciowa mieszanka odpowiednia do różnych zastosowań wyścigowych Stabilne i powtarzalne czucie pedału Przeznaczone do tarcz stalowych i żeliwnych Zastosowanie Rekomendowane do: Wszystkich typów pojazdów wyścigowych Materiał tarczy (Rotor Material) Kompatybilne z: Żeliwem Stalą Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 6.36 Objętość (in³): 2.1 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: N/D Poziom hałasu: N/D Uwagi dotyczące doboru mieszanki Przy wyborze odpowiednich klocków hamulcowych należy brać pod uwagę zakres temperatur pracy i wartość współczynnika tarcia. Dla wyścigów asfaltowych i drogowych najlepsze są mieszanki pracujące powyżej 1000°F (538°C), natomiast w przypadku wyścigów drag, dirt i street performance typowy zakres to 500–1000°F (260–538°C). Jeśli dojdzie do utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania, należy poprawić chłodzenie, zastosować cięższy rotor lub wybrać mieszankę o wyższym zakresie temperaturowym.

From the same category

See more