BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-9136K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 1 / 3
In brief

Klocki hamulcowe Wilwood 150-9136K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 - USA-WIL-150-9136K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: 7812 Mieszanka: BP-10 Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 6.36 Objętość (in³): 2.10 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie...

Not sure it fits?

Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-9136K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 - USA-WIL-150-9136K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: 7812 Mieszanka: BP-10 Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 6.36 Objętość (in³): 2.10 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski Poziom hałasu: Niski Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-10 to wysokowydajna mieszanka przeznaczona do użytku drogowego i sportowego, zapewniająca doskonały balans pomiędzy skutecznością a komfortem jazdy. Charakteryzują się średnim współczynnikiem tarcia, płynną reakcją na nacisk pedału hamulca oraz niskim zużyciem na tarczach żeliwnych. Dzięki niskiemu poziomowi pylenia i hałasu, klocki BP-10 gwarantują czyste i ciche hamowanie, zachowując wysoką trwałość oraz lepszą przyczepność niż standardowe klocki OEM. Cechy mieszanki BP-10: Średni współczynnik tarcia Płynna i przewidywalna reakcja pedału hamulca Niskie zużycie w szerokim zakresie temperatur Niska emisja pyłu i hałasu Wysoka trwałość i lepsze tarcie niż w standardowych klockach zamiennych Zastosowanie Klocki BP-10 są odpowiednie zarówno do codziennej jazdy, jak i lekkich zastosowań torowych. Rekomendowane do: Jazdy ulicznej Muscle Cars Drag Racing Lekkiego i średniego hamowania w warunkach off-road (Dirt, Late Models, Modified) Materiał tarczy (Rotor Material) Kompatybilne z: Stalą Żeliwem Zakres temperatur i dobór mieszanki Podczas doboru klocków należy uwzględnić zakres temperatur pracy oraz wymaganą skuteczność hamowania: Jazda uliczna i sportowa: 500–1000°F (260–538°C) Wyścigi torowe: powyżej 1000°F (538°C) W przypadku utraty skuteczności (fade) z powodu przegrzania zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub wybór mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.

From the same category

See more