Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 – syntetyczny olej silnikowy do hybryd 5L Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do nowoczesnych, precyzyjnie wykonanych jednostek napędowych wymagających oleju o niskiej lepkości i błyskawicznym przepływie podczas rozruchu. Formuła została opracowana z myślą o silnikach benzynowych o wysokiej sprawności, jednostkach turbodoładowanych z bezpośrednim wtryskiem paliwa GDI/TGDI, pojazdach hybrydowych oraz silnikach wyposażonych w system Start-Stop. Olej spełnia wymagania norm API SP / SP (RC) oraz ILSAC GF-6A, zapewniając ochronę silnika, ograniczenie oporów wewnętrznych i oszczędność paliwa. Najważniejsze właściwości Ochrona przed zjawiskiem LSPI Zgodność z normą API SP oznacza ochronę silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa przed zjawiskiem LSPI, czyli przedwczesnym zapłonem przy niskiej prędkości obrotowej. Pomaga to chronić tłoki, korbowody oraz pozostałe elementy jednostki napędowej przed uszkodzeniem. Przeznaczony do pojazdów hybrydowych HEV i PHEV Klasa lepkości 0W zapewnia szybki przepływ oleju oraz sprawne smarowanie już podczas uruchamiania silnika. Ma to szczególne znaczenie w pojazdach hybrydowych, w których jednostka spalinowa wielokrotnie włącza się i wyłącza podczas jazdy. Oszczędność paliwa Niska lepkość robocza ogranicza opory wewnętrzne silnika, co może przekładać się na niższe zużycie paliwa oraz zmniejszenie emisji CO₂. Symbol RC, czyli Resource Conserving, potwierdza właściwości związane z oszczędzaniem zasobów i zwiększeniem sprawności jednostki napędowej. Ochrona podczas zimnego rozruchu Temperatura płynięcia wynosząca -45°C pozwala zachować odpowiednią płynność oleju w bardzo niskich temperaturach. Lepkość dynamiczna CCS na poziomie 4500 m Pa·s przy -35°C wspomaga lekki rozruch silnika i szybkie doprowadzenie środka smarnego do jego najważniejszych elementów. Czystość silnika i turbosprężarki Zaawansowane dodatki detergentowe ograniczają powstawanie osadów w silniku, turbosprężarce oraz układach wtrysku bezpośredniego. Olej jest kompatybilny zarówno z bezpośrednimi, jak i pośrednimi układami wtryskowymi. Zastosowanie Olej Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 jest przeznaczony do: nowoczesnych silników benzynowych, silników marek takich jak Toyota, Honda, Mazda, Suzuki i innych, silników turbodoładowanych GDI i TGDI, tradycyjnych pojazdów hybrydowych HEV, hybryd typu plug-in PHEV, pojazdów elektrycznych BEV wyposażonych w spalinowy Range-Extender, silników z systemem Start-Stop, jednostek z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa, pojazdów wyposażonych w katalizatory trójdrożne TWC. Przed zastosowaniem należy sprawdzić, czy producent pojazdu zaleca olej o klasie lepkości SAE 0W-20 oraz specyfikacji API SP lub ILSAC GF-6A. Specyfikacje i klasyfikacje Klasa lepkości: SAE 0W-20 Klasa jakościowa: API SP / SP (RC) Specyfikacja paliwooszczędna: ILSAC GF-6A Kompatybilność: systemy oczyszczania spalin i katalizatory trójdrożne Pojemność: 5 l Klasyfikacje międzynarodowe SAE 0W-20 Olej o bardzo niskiej lepkości, zapewniający sprawne smarowanie w niskich temperaturach, łatwy rozruch oraz ograniczenie oporów wewnętrznych silnika. API SP / SP (RC) Nowoczesna amerykańska norma jakościowa zapewniająca ochronę silnika przed zużyciem, osadami oraz zjawiskiem LSPI. Oznaczenie RC – Resource Conserving – potwierdza właściwości paliwooszczędne. ILSAC GF-6A Standard opracowany z myślą o nowoczesnych silnikach producentów amerykańskich i japońskich. Koncentruje się na oszczędności paliwa, ochronie przed zużyciem, utrzymaniu czystości silnika oraz ograniczeniu zjawiska LSPI. Parametry techniczne Lepkość kinematyczna w 100°C: 8,20 mm²/s Wskaźnik lepkości: 165 Lepkość dynamiczna CCS przy -35°C: 4500 m Pa·s Temperatura zapłonu: 210°C Temperatura płynięcia: -45°C Liczba zasadowa TBN: 8,5 mg KOH/g Popiół siarczanowy: 0,85% wag. Zgodność z nowoczesnymi technologiami silnikowymi Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 został zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań współczesnych jednostek napędowych. Zapewnia ochronę silników GDI i TGDI przed zjawiskiem Low-Speed Pre-Ignition, wspiera prawidłową pracę jednostek stosowanych w pojazdach HEV i PHEV oraz nadaje się do silników pełniących funkcję Range-Extendera w pojazdach elektrycznych. Olej może być stosowany w jednostkach z wtryskiem bezpośrednim i pośrednim, a poziom popiołu siarczanowego wynoszący 0,85% wag. zapewnia kompatybilność z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin, w tym katalizatorami trójdrożnymi TWC. Produkt nie posiada wymienionych indywidualnych aprobat producentów pojazdów, takich jak VW czy Mercedes-Benz. Należy stosować go wyłącznie w silnikach, dla których producent przewiduje olej spełniający normę API SP, API SP RC lub ILSAC GF-6A w klasie lepkości SAE 0W-20. Dlaczego warto wybrać Metal Guard Synthetic GF6 0W-20? pełna syntetyczna formuła, zgodność z API SP / SP RC, zgodność z ILSAC GF-6A, ochrona przed LSPI, szybkie smarowanie podczas zimnego rozruchu, przeznaczenie do pojazdów hybrydowych, ograniczenie oporów wewnętrznych silnika, wsparcie oszczędności paliwa, ochrona turbosprężarek i układów GDI, kompatybilność z katalizatorami trójdrożnymi, temperatura płynięcia wynosząca -45°C. Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 to nowoczesny olej silnikowy przeznaczony przede wszystkim do najnowszych silników azjatyckich i amerykańskich, między innymi pojazdów marek Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Ford i Chrysler, pod warunkiem zgodności z wymaganiami producenta pojazdu.