Nuke Performance Light Cell z modułem CFC Unit – ultralekki zbiornik paliwa FIA/FT3 Nuke Performance Light Cell to ultralekki zbiornik paliwa zaprojektowany z myślą o profesjonalnym motorsporcie. Zbiorniki posiadają homologację FIA/FT3 i spełniają wymagania najważniejszych organizacji wyścigowych i motorsportowych. Elastyczny wkład paliwowy wykonano z dwustronnie powlekanego materiału uretanowego, zapewniającego wysoką odporność mechaniczną i chemiczną. Producent udziela na wkład 5-letniej gwarancji. Każdy zbiornik Light Cell wyposażony jest w moduł Nuke Performance CFC Unit, który integruje mocowanie pomp paliwa oraz funkcję zbiornika wyrównawczego. Dzięki kompatybilności z benzyną, metanolem, etanolem oraz E85 Light Cell jest rozwiązaniem przeznaczonym do profesjonalnych samochodów wyścigowych oraz innych wymagających zastosowań motorsportowych. homologacja FIA do zastosowań motorsportowych kompatybilność z różnymi rodzajami paliwa, w tym paliwami alkoholowymi wkład z dwustronnie powlekanego materiału uretanowego dostępne pojemności: 25, 35, 45 oraz 55 litrów zintegrowany surge tank o pojemności około 2,0 l możliwość zastosowania jednej lub dwóch wysokociśnieniowych pomp paliwa duże pojedyncze wyjście paliwa AN-10 ORB Nuke Performance Light Cell łączy niską masę z rozwiązaniami przeznaczonymi do wymagających układów paliwowych. Wewnętrzne wypełnienie piankowe ogranicza przemieszczanie się paliwa podczas gwałtownego przyspieszania, hamowania i przeciążeń bocznych, poprawiając bezpieczeństwo oraz stabilność zasilania. Zintegrowany moduł Nuke Performance CFC Unit eliminuje w wielu zastosowaniach konieczność montażu zewnętrznego surge tanka, dzięki czemu cały układ paliwowy może być bardziej kompaktowy i lżejszy. Rozwiązanie jest szczególnie dobrze dopasowane do wysokowydajnych układów z wtryskiem paliwa. Specyfikacja Light Cell z Nuke Performance CFC Unit 25 l Light Cell – nr części 1500-09-501 (HP: 150-09-025 / B: 150-09-125) długość: 395 mm (15,55") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony głębokość: 335 mm (13,19") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony wysokość: 210 mm (8,27") masa: 5420 g (11,95 lb), bez modułu CFC pojemność: 25 l (6,60 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: tak, ważność 5 lat czujnik poziomu paliwa: 150-FLS-08, 203 mm (8") EAN: HP: 7340209506556 / B: 7340209506563 35 l Light Cell – nr części 1500-09-502 (HP: 150-09-035 / B: 150-09-135) długość: 526 mm (20,71") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony głębokość: 335 mm (13,19") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony wysokość: 210 mm (8,27") masa: 6750 g (14,88 lb), bez modułu CFC pojemność: 35 l (9,25 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: tak czujnik poziomu paliwa: 150-FLS-08, 203 mm (8") EAN: HP: 7340209506570 / B: 7340209506587 45 l Light Cell – nr części 1500-09-503 (HP: 150-09-045 / B: 150-09-145) długość: 526 mm (20,71") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony głębokość: 335 mm (13,19") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony wysokość: 270 mm (10,63") masa: 7450 g (16,42 lb), bez modułu CFC pojemność: 45 l (11,89 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: tak czujnik poziomu paliwa: 150-FLS-10, 254 mm (10") EAN: HP: 7340209506594 / B: 7340209506600 55 l Light Cell – nr części 1500-09-504 (HP: 150-09-055 / B: 150-09-155) długość: 526 mm (20,71") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony głębokość: 405 mm (15,94") + kołnierz 25 mm (1") z każdej strony wysokość: 270 mm (10,63") masa: 8320 g (18,34 lb), bez modułu CFC pojemność: 55 l (14,53 gal) przeznaczenie do motorsportu: tak homologacja: tak czujnik poziomu paliwa: 150-FLS-10, 254 mm (10") EAN: HP: 7340209501414 / B: 7340209501421 Specyfikacja Nuke Performance CFC Unit – High Profile / Brushless nr części modułu CFC: HP: 150-05-203 / B: 150-05-204 minimalna głębokość montażowa: 197 mm (7,75") wzór mocowania: 24 śruby, układ 6 × 10" przyłącza wysokociśnieniowych pomp paliwa: 3 × 6 mm, maks. 125 A na każde przyłącze* przyłącza pompy zasilającej / pickup: 2 × 6 mm, maks. 125 A na każde przyłącze długość: 295 mm (13,74") szerokość: 194 mm (9,88") masa: HP: 2254 g (4,96 lb) / B: 2290 g (5,05 lb) liczba pomp zasilających: 1 × wewnętrzna pompa paliwa liczba pomp wysokociśnieniowych: 1 lub 2 × wewnętrzna pompa paliwa** kompatybilne średnice pomp wysokociśnieniowych: 39 mm (1,53"), 42 mm (1,65") oraz 46 mm (1,81") kompatybilne paliwa: benzyna, metanol, etanol, E85 pojemność wewnętrznego surge tanka: około 2,0 l (0,53 gal) wyjście paliwa: AN-10 ORB powrót paliwa: AN-8 ORB przyłącze zaworu odpowietrzającego: AN-8 (3/4 UNF) dołączona złączka zaworu odpowietrzającego: AN-8 (3/4 UNF) → AN-6 Male przeznaczenie do motorsportu: tak * W zależności od wybranej wersji CFC Unit. Wersja Brushless wykorzystuje 6-pinowe złącze przepustowe do wysokociśnieniowych pomp paliwa. ** Kompatybilny z większością popularnych pomp montowanych wewnątrz zbiornika o średnicy 39, 42 i 46 mm. Potwierdzona kompatybilność m.in. z AEM 320L E85, Deatschwerks DW200, DW300, DW400, DW420, DW440, DW810 oraz Ti Automotive (Walbro) GST400, 450, 500, 520 i 525. Zestaw Light Cell z Nuke Performance CFC Unit zawiera: 1 × zbiornik Light Cell 25 l / 35 l / 45 l / 55 l 1 × Nuke Performance CFC Unit* 2 × złączka 1/4" BSPP → króciec męski 8 mm 2 × wkładka 39 mm do uchwytu wysokociśnieniowej pompy paliwa 2 × uszczelka Viton do 24-śrubowego mocowania, kompatybilna z paliwami alkoholowymi 1 × niskoprofilowy korek wlewu paliwa; zdalna szyjka wlewu dostępna jako akcesorium 1 × frezowany uchwyt do dwóch pomp paliwa z regulowanym mocowaniem pompy zasilającej 1 × zawór bezpieczeństwa odpowietrzenia AN-8 (3/4 UNF) → AN-6 Male 1 × dystans FLS do czujników poziomu paliwa z asymetrycznym rozstawem śrub 24 × śruba 1/4-28 UNF × 1 z podkładką nylonową