Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 20L CVT Fluid V to wysoce zaawansowany, w pełni syntetyczny, czerwony płyn do przekładni automatycznych, opracowany z myślą o długich interwałach wymiany. Olej bazowy Full Synthetic CVT Fluid V to wyprodukowany z wykorzystaniem zaawansowanych syntetycznych i ultra czystych...
Not sure it fits?
Send us your engine code or VIN — we will check the fitment and reply the same day.
Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 20L CVT Fluid V to wysoce zaawansowany, w pełni syntetyczny, czerwony płyn do przekładni automatycznych, opracowany z myślą o długich interwałach wymiany. Olej bazowy Full Synthetic CVT Fluid V to wyprodukowany z wykorzystaniem zaawansowanych syntetycznych i ultra czystych hydrokrakowanych olejów bazowych oraz najnowszych dodatków, przeznaczony do stosowania w nowoczesnych skrzyniach bezstopniowych CVT. Dzięki jego nowej i ulepszonej formule ma on większe zastosowanie. ZASTOSOWANIE CVT Fluid V jest przeznaczony do skrzyń bezstopniowych (CVT), które korzystają z systemu pasów Van Doorne lub Jatco, również tych z łańcuchem. CVT Fluid V jest odpowiedni do pojazdów takich jak Chrysler, Citroen, Dodge, Honda (za wyjątkiem Jazz GD i CR-Z), Jeep, Mercedes Benz, Mini, wybrane modele Mitsubishi, Nissan, Renault, Subaru (za wyjątkiem tych z pasami Lu K), Suzuki oraz Toyota (oprócz modeli hybrydowych). Może być używany w skrzyniach CVT w Mitsubishi/Hyundai, gdzie wymagany jest płyn SP-III. CVT Fluid V nie jest odpowiedni do skrzyń CVT typ Lu K w Audi (Multitronic), nie może być używany w pojazdach Honda Jazz GD i CR-Z, Subaru (typ Lu K) oraz w samochodach hybrydowych Toyota i Lexus, w VW oraz tam, gdzie wymagane są oleje do CVT o niskiej lepkości, np. w samochodzie Nissan NS-3. Płyn przekładniach automatycznych. nie może być używany w konwencjonalnych ZALETY PRODUKTU Zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność przekładni Duża wydajność oleju syntetycznego Zmniejsza tarcie między pasami i kołami pasowymi, chroniąc je przed zużyciem Formuła odporna na ścinanie zapewnia prawidłowe działanie przekładni Kompatybilny z wieloma materiałami używanymi do produkcji uszczelek Doskonała płynność w niskiej temperaturze, zmniejszająca zużycie przy rozruchu Mniejsze gromadzenie się osadów na tłoku dzięki zastosowaniu najlepszych inhibitorów utleniania NORMY BRANŻOWE Mopar CVTF +4 GM Dextron CVT MB 236.20 Suzuki CVTF TC/NS-2/CVT Green 1 Toyota CVTF TC/CVTF FE, Honda HCF-2/HMMF Nissan NS-1/NS-2 Mitsubishi SP-III(CVT)/CVTF-J1 Subaru ECVT/i CVT Hyundai SP-III(CVT) Mini Cooper EZL799 Volvo 4959 Ford MERCON C Ford CVT2/CVT30
Swipe to change the photo · double tap or pinch to zoom in
BG
BizonGarage — adviceOnline · we reply within minutes
BG
Hi! Robert from BizonGarage here. Tell me what you drive and I will pick the right parts for your engine.
Leave your name and e-mail so we can reply after you close the page.
Cookies on BizonGarage.pl
Necessary cookies keep the basket and the login session alive — without them the shop will not work. Analytics and marketing cookies are used only with your consent. You can change your choice at any time. Details are in our privacy policy.
NecessaryAlways on
Session, basket, form token, remembered language. Legal basis: legitimate interest.
AnalyticsVisit statistics
They show which pages get read and where customers get lost. Aggregated data, no profiling.
MarketingAdvertising and remarketing
Matching adverts on external services and measuring campaign performance.
You can withdraw your consent at any time — the link is at the bottom of the privacy policy.