Uszczelka wielowarstwowa ATHENA (MLS) Materiał Uszczelki ATHENA MLS składają się z 3 do 5 warstw wykonanych z różnych rodzajów surowców. Kombinacja warstw zewnętrznych i wewnętrznych została zaprojektowana tak, aby działać przy wyższych poziomach ciśnienia niż standardowa uszczelka, a rodzaj użytej stali może się różnić w zależności od wymagań silnika. Uszczelki Athena MLS zapewniają równomierne obciążenie na całej powierzchni uszczelniającej, aby skompensować wszelkiego rodzaju odkształcenia. Proces produkcji Uszczelki głowicy MLS Athena są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 301. Każda warstwa jest indywidualnie formowana przy użyciu najnowocześniejszego cięcia laserowego i wytłaczana w zoptymalizowanym procesie formowania. 2 warstwy uszczelki głowicy są poddawane procesowi odprężania w celu znacznego zmniejszenia naprężeń wywołanych formowaniem wytłoczeń. Opatentowana dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro uszczelnienie płynu chłodzącego / oleju silnikowego. Uszczelki Athena MLS są testowane i analizowane na hamowniach silnikowych oraz podczas testów wytrzymałościowych. Technologia Gas Stopper Technologia gas stoper to kluczowy czynnik konstrukcyjny wyścigowych uszczelek głowicy MLS. Warstwa uszczelki ze stali nierdzewnej posiada "aktywną fałdę", która zapewnia wysokociśnieniowe uszczelnienie wokół otworu cylindra podczas dokręcania głowicy cylindrów. Zatyczka gazowa znajduje się wokół komory spalania, umożliwiając mocniejsze zaciśnięcie głowicy cylindrów i bloku silnika oraz zapobiegając wydostawaniu się gazów z komory spalania. Zapobiega to również odkształceniom komponentów poprzez szybsze wyrównanie temperatury komponentów.   Cechy uszczelek Athena MLS -Doskonałe właściwości uszczelniające w warunkach wysokiego ciśnienia -Wyższa elastyczność i stała odporność na obciążenia -Zoptymalizowany balans obciążenia -Lepsza wydajność silnika -Większa trwałość -Zastrzeżona technologia powlekania  Dwuczęściowa powłoka polimerowa jest nakładana po procesie odprężania i zapewnia równomierne pokrycie warstw zewnętrznych, zapewniając brak przerw w powłoce. Proces ten zapewnia mikro-uszczelnienie płynów chłodzących/olejowych. Pierwsza warstwa to wysokotemperaturowy związek, który dostosowuje się do wypełnienia powierzchni bloku silnika i nieregularności powierzchni głowicy cylindrów. (Typowe uszczelki głowicy MLS wymagają wykończenia powierzchni na poziomie 30 Ra, podczas gdy Athena uszczelnia powierzchnie do 60 Ra). Druga warstwa zapobiega przywieraniu do współpracujących powierzchni podczas demontażu silnika". Pasuje do : CATERHAM C20NXE 1998cc 121kw CATERHAM SEVEN (CF, CS)2.0 i 1998cc 121kw LADA 110 (2110) | VEGA2.0 i (21106) 1998cc 110kw LADA C 20 XE 1998cc 110kw OPEL 20 XE 1998cc 115kw OPEL 20 XEJ 1998cc 110kw OPEL ASTRA F Hatchback (T92)2.0 GSI 16V (F08, M08, F68, M68) 1998cc 110kw OPEL ASTRA F Station Wagon (T92)2.0 i 16V (F35, M35) 1998cc 110kw OPEL C 20 XE 1998cc 110kw OPEL CALIBRA A (C89)2.0 i 16V (M07) 1998cc 110kw OPEL CALIBRA A (C89)2.0 i 16V 4x 4 (M07) 1998cc 110kw OPEL KADETT E Convertible (T85)2.0 1998cc 110kw OPEL KADETT E Hatchback (T85)2.0 GSI 16V (C08, C48, D08, D48) 1998cc 110kw OPEL KADETT E Hatchback (T85)2.0 GSI 16V (C08, C48, D08, D48) 1998cc 115kw OPEL KADETT E Hatchback (T85)2.0 GSI 16V Cat (C08, C48, D08, D48) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A (J89)2000 16V 4x 4 (F19, M19) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A (J89)2000/GT 16V (F19, M19) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A (J89)2000/GT 16V Cat (F19, M19) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A (J89)2000/GT 16V Cat 4x 4 (F19, M19) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A Hatchback (J89)2.0 i 16V (F68, M68) 1998cc 110kw OPEL VECTRA A Hatchback (J89)2.0 i 16V Cat (F68, M68) 1998cc 110kw