BizonGarage
Klocki hamulcowe Wilwood 150-10006K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 1 / 4
En bref

Klocki hamulcowe Wilwood 150-10006K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 - USA-WIL-150-10006K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: 6712 Mieszanka: BP-10 Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 7.30 Objętość (in³): 2.40 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pyleni...

Vous doutez de la compatibilité ?

Donnez-nous le code moteur ou le VIN — nous vérifions la compatibilité et répondons le jour même.

Klocki hamulcowe Wilwood 150-10006K BP-10 Street Performance Racing Pads .49 - USA-WIL-150-10006K - Klocki hamulcowe BP-10 (Street Performance / Racing Pads) Pad#: 6712 Mieszanka: BP-10 Wymiary klocka (Pad Dimensions) Grubość (in): 0.49 Powierzchnia (in²): 7.30 Objętość (in³): 2.40 Wstępnie dotarte (Bedded): Nie Pylenie i hałas (Dust & Noise Ratings) Poziom pylenia: Niski Poziom hałasu: Niski Charakterystyka produktu Klocki hamulcowe BP-10 to wysokowydajna mieszanka przeznaczona do jazdy ulicznej oraz lekkich zastosowań sportowych. Oferują średni współczynnik tarcia, płynną i przewidywalną reakcję na nacisk pedału hamulca oraz niskie zużycie przy długotrwałej eksploatacji. Dzięki niskiemu poziomowi pylenia i hałasu zapewniają komfort codziennej jazdy, zachowując przy tym sportową skuteczność hamowania. Cechy mieszanki BP-10: Średni współczynnik tarcia Płynna reakcja i doskonała modulacja siły hamowania Niskie zużycie przy pracy z tarczami żeliwnymi Niska emisja pyłu i hałasu Wysoka trwałość i lepsze tarcie niż w standardowych klockach zamiennych Zastosowanie Klocki BP-10 są idealne do jazdy ulicznej oraz lekkiego użytku torowego. Rekomendowane do: Pojazdów drogowych Muscle Cars Drag Racing Lekkiego i średniego hamowania w warunkach off-road (Dirt, Late Models, Modified) Materiał tarczy (Rotor Material) Kompatybilne z: Stalą Żeliwem Zakres temperatur i dobór mieszanki Dobór klocków powinien uwzględniać temperaturę pracy i wymaganą skuteczność hamowania: Jazda uliczna i sportowa: 500–1000°F (260–538°C) Zastosowania torowe: powyżej 1000°F (538°C) W przypadku utraty skuteczności (fade) spowodowanej przegrzaniem zaleca się poprawę chłodzenia, zastosowanie cięższej tarczy lub mieszanki o wyższym zakresie temperaturowym.

De la même catégorie

Voir plus